乗車日誌とは、神奈中の一日乗車券を使ってひたすらバスを乗りまくるシリーズでして…前回がちょうど50回で一区切りなので、ファイナル…ではなく、気持ちを新たに再スタート！
今回のスタートは港南台駅。小田急で藤沢で、あとはＪＲです。港南台発は通勤の流れの逆なので、お客さんはボチボチ、しかも外はまだ暗いし…
②港86系統：上郷ネオポリス(6:26)→光明寺
通勤の流れなので、お客さんは次々乗ってきましたけど、ネオポリスでは10人程度。ちょっと寂しいかな…
③港85系統：光明寺(6:46)→庄戸
光明寺からたったひと停留所区間ですが、結構長い。しかも上り坂だし…歩かなくてよかった。
庄戸からだけで20人以上乗ってきたので、ホッ…ちなみに、港南台では1時間ほど空いてしまったので、おそばを頂きました。港南台の駅そばは改札の中からでも外からでも入れるスタイル。
港南台からは１日１本の港95・上大岡行きに。港南台～上大岡は充実してますけど、上永谷駅と芹が谷を回るのは港95だけ。10人くらい並びができていて、ほとんどが制服姿。港南台駅を出て環２に入るところまでは同じ港南台～上大岡の上32と同じですが、環２に入るとあとは30系統と同じ。港南台を出た後も、環２に入る手前までの途中からの乗車もありましたので、１日１本でも必要な存在ってことなんでしょう…って、必要性がなければとっくに廃止されてますよね。
予想通り上永谷でお客さんの入れ替えがありましたけど、港南台からの制服さんたちは降りず、環２からフェードアウトした先の中永谷というところで一気に降りていきました。近くにある永谷高校の学生さんたちのための系統…ということは、学校がある限り廃止されないということかな…あと、市営バスの45系統でも平日朝１本だけ平戸行きというのがありますけど、これも同じ目的で設定された系統ということでしょうか。ちなみに、この45系統平戸行きも港95同様にかつては往復だったんですけど、片方のみになったという…
そして、下永谷からガラガラになったバスですが、芹が谷あたりから次々乗って満員になり、上大岡へ…
⑥上32系統：上大岡駅(8:59)→港南台駅
港95と同じバスでした。
港南台からはこれまた平日１本の港39・本郷車庫前行きに。ちなみに、港39・港南台行きは朝のみですが、平日５本土曜３本走ってます。お客さんはひと桁程度で、あっという間に車庫に到着。乗客は車庫内に入ってから降ろされます。貴重な体験なので、ゆっくり…というわけにはいかず、さっさと外に出ましょう。
⑧船08系統：本郷車庫前(10:02)→本郷小学校前
⑨港87系統：本郷小学校前(10:32)→港南台駅
お目当ては循環系統である港87なんですけど、横浜営業所は先払い方式なので、行き先を申告する必要があるわけですが、港南台駅から乗って「港南台駅まで」というのはちょっと恥ずかしいものが…そこでこんな２度手間をやらかしてみたのですが、本郷小学校前から乗った時に、運転手さんが手でＩＣカードをタッチするところをパッと塞ぎ、自分が「港南台駅まで」と言うと、手をどけてくれました。そして、次の北桂台では乗車なく、その次の桂台中央では大勢乗ってきましたけど、行き先確認はナシで、乗客はただタッチするだけ。よくよく考えれば、本郷小学校から桂台中央・上之廻りで港南台へ行くのもレアな話でしたか…
⑪船15系統：本郷小学校前(11:42)→本郷車庫前
本郷車庫では45分くらい空いてしまったので、すぐそばにある休憩所みたいなところで、ゴロンと…近くにいたち川があって、散歩道みたいになってるし…で、船15が来るのを待つばかりでしたが、反対側の車庫の入り口から「船15」のバスが顔を出した！…とにかく、慌てて道路を横断して乗ることができました！…というわけで、船15系統は従来の大船駅方面乗り場には来ることなく、車庫の出入口から出発しますのでご注意を。一応、大船方面乗り場のポールには船15と港39の時刻表が貼ってあるんですけど…
⑬船17系統：大船駅(13:00)→公田団地
大船からは乗車済みの船17で公田団地で、そこからは本21。本21は前に乗りましたけど、確か天神橋あたりから本郷台までだったので、全区間乗車は初めて。時間があったので、大船行きを２本見送りましたけど、どっちも10人以上お客さんがいて、本郷台行きは…と思ったら、７～８人乗ってきましたけど、自分以外は本郷台駅より前、しかも多くは天神橋で降りてしまい、さらに公田で２人降り、本郷台で降りたのは自分と手前の栄区役所前から乗った人の２人だけ。ちょっと不安…
本郷台からは電車移動で港南台へ。そして、その後の予定ですが…
⑮港88系統：港南台駅(14:24)→桂台中央
⑯港82系統：桂台中央(15:19)→港南台駅
⑰港82系統：港南台駅(16:00)→桂台中央
⑱港88系統：桂台中央(16:51)→港南台駅
⑲港55系統：港南台駅(17:07)→庄戸一丁目
⑳港55系統：庄戸一丁目(17:46)→港南台駅
(21)港36系統：港南台駅(18:14)→上郷ネオポリス
(22)港36系統：上郷ネオポリス(18:44)→本郷車庫前
(23)船08系統：本郷車庫前(18:58)→本郷車庫前
…というつもりだったんですけど、港南台駅乗車時に行き先を申告しなくても問題ないと判断し、起点から終点まで一周することにしました。
港南台では、どのバスもそうなんですけど、発車前には長い列ができてます。一見景気のいいように思えるかもですが、要するに本数が少ないということなんですよね。そして、大勢さんの乗ったバスですが、予想通り、ほとんどが桂台中央までで降りてしまいます。北桂台で１人か２人降り、車内は２人か３人。中野町からは次々とお客さんが乗ってきて港南台に。
港南台駅からですが、本来なら港82なんですけど、１時間近く空いてしまうため、もったいないということで、15:37発の庄戸循環に乗ることにしました。実はもう少し早く思いついていれば、一本早い15:10発の庄戸循環に乗れて、その後16:00発の港82に乗れたんですけど…というのはさておき、今回も発車前に凄い並びで座れませんでした。庄戸からひと回りして庄戸に戻ってくるわけですが、意外だったのは庄戸で降りたのがたった二人だけで、多くは循環している途中のバス停で降りていきました…ということは、朝の庄戸始発のバスの場合、多くは結構な距離を歩いて庄戸停留所に来ているってことでしょうか…そして、港南台駅の手前で港82とすれ違いましたとさ。
１時間弱の待ち時間ののち、本日４本目の循環系統。逆回りの港81はすでに乗ってるので新鮮味はゼロですが…というのはさておき、やっぱり桂台中央まででほとんどが降りてしまい、車内は…７～８人。港81・港82が通る停留所では、最初の霞が淵公園まで５～６人くらい降りてしまい、車内は自分入れて２人。次の花篭公園までは乗り降りなく、最後の尾月で１人乗車…以上。
港南台ラストは港36系統でネオポリス。帰りの通勤時間帯ですから、大勢さんが乗ってきました。
⑲港36系統：上郷ネオポリス(18:24)→稲荷森
⑳船15系統：稲荷森(18:37)→大船駅
ネオポリスからですが、途中で乗り換えて大船へ…ということで、予定では本郷車庫で乗り換えるつもりだったのですが、本郷車庫始発の場合、乗り場が異なるため、同じ乗り場で待とう…というわけで、稲荷森に変更したところ、乗り場にやってきたのが…船15！ 今回の変更は正解でした…と言いたいところですが、⑪と⑳を合わせれば船15は完乗したことになるわけですから、⑫がムダだったということに…
大船駅から予定では19:30発の船31でしたが、スケジュールが早まったため、30分待ち…でも、船31は乗っておきたいし…というわけで、駅で駅弁を買い、バスの車内で…はダメなので、乗り場のベンチで頂いてしまいました。だって、9時までにお召し上がりくださいと念押しされたから…というのはさておき、前の藤沢行きを見送った後並ぶことに。乗り場にはすぐに長い列ができましたけど、今回は慈眼寺行きだから何人かは乗らないんだろうな…と思ったら、乗り残しナシ！ 意外！…と思いましたけど、柄沢橋の手前までは船32と同じなので、大船から乗る人はその手前までで降りてしまいますよね。柄沢橋より先だったら、藤沢の方が近いわけですから…
お客さんの多く渡内辺りまでで降りてしまいましたけど、柄沢循環が通るところに入っても10人くらいはまだ乗ってました。ちなみに、慈眼寺で降りたのは自分ひとりでした。
(22)船32系統：渡内(19:51)→藤沢駅
慈眼寺からはダッシュしたおかげで、ギリギリ間に合いました。ちなみに、藤沢駅まで乗ったのは２人だけでした。
…というわけで、今回は横浜営業所系統に狙いを絞って乗ってみました。実は横浜営業所の系統、ルート的には完乗…だと思うんですけど、こまめに乗り換えしながらの乗りつぶしだったため、完乗している系統が極端に少なかったんです。でも、今回で11の系統に完乗できましたので、乗ってない系統の方が少ないくらいになりました。ただ、まだ乗ってないのは深夜バスとか、レアものとか…でも、全系統制覇は目指してないので、どうでもいいんですけど。
あと、乗り換え時間の関係で、本郷車庫前と公田団地に40分以上いることになりましたけど、それぞれいい時間を過ごすことができました。待ち時間を作るのも悪くないなということで…
【追記】
庄戸循環以外の循環系統で港南台駅から港南台駅まで乗る際ですが、現金もしくはＩＣカードで運賃を支払う場合は、行き先を申告する必要があると思います。なぜなら、申告ナシでは自動的に220円（大人・現金の場合）支払うことになりますが、港南台から港南台までだと運賃は240円（大人・現金の場合）なので、申告して240円支払う必要があるというわけです。自分の場合は、一日乗車券なので、申告しなくても問題ナシですけど…あと、横浜営業所の場合、基本的には終点まで乗る場合は（お客さんは）行き先を申告しなくても問題ないのかな、と。今回大船行きとか、港南台行きとかに乗りましたけど、わざわざ「大船まで」とか「港南台まで」とか申告しているお客さんはいませんでしたから…
【追記の追記】
港南台駅から乗った時、行き先の申告の必要がなかったのは均一料金エリア内だからということでしょうか？
でも、桂台中央とか庄戸とかは栄区だから、均一料金のエリア外じゃないかな…まあ、よく分かりません。
（ひとり言としてスルーしちゃって下さい）
…とにかく、行き先申告の必要のない中乗りの方がいいや。（ＬＥＤは中乗り表示がない方がいいけど…）
あと、本郷小学校前から港87に乗った時、タッチするところを塞いで行き先を確認してくれた運転手さんですが、港南台までは桂台中央と同じ216円だから塞がなくても…と思ったら、栄区内で降りると195円になるため、こっちが間違って多く支払うことのないよう配慮してくれたんだと納得。よくよく考えたら、本郷小学校前からわざわざ桂台中央・上之を通って港南台へ行く人はあまりいないか…
| ①港86系統：港南台駅(6:10)→上郷ネオポリス |
②港86系統：上郷ネオポリス(6:26)→光明寺
通勤の流れなので、お客さんは次々乗ってきましたけど、ネオポリスでは10人程度。ちょっと寂しいかな…
③港85系統：光明寺(6:46)→庄戸
光明寺からたったひと停留所区間ですが、結構長い。しかも上り坂だし…歩かなくてよかった。
| ④港85系統：庄戸(6:55)→港南台駅 |
| ⑤港95系統：港南台駅(7:57)→上大岡駅 |
予想通り上永谷でお客さんの入れ替えがありましたけど、港南台からの制服さんたちは降りず、環２からフェードアウトした先の中永谷というところで一気に降りていきました。近くにある永谷高校の学生さんたちのための系統…ということは、学校がある限り廃止されないということかな…あと、市営バスの45系統でも平日朝１本だけ平戸行きというのがありますけど、これも同じ目的で設定された系統ということでしょうか。ちなみに、この45系統平戸行きも港95同様にかつては往復だったんですけど、片方のみになったという…
そして、下永谷からガラガラになったバスですが、芹が谷あたりから次々乗って満員になり、上大岡へ…
⑥上32系統：上大岡駅(8:59)→港南台駅
港95と同じバスでした。
| ⑦港39系統：港南台駅(9:50)→本郷車庫前 |
⑧船08系統：本郷車庫前(10:02)→本郷小学校前
⑨港87系統：本郷小学校前(10:32)→港南台駅
| ⑩港87系統：港南台駅(11:23)→本郷小学校前 |
⑪船15系統：本郷小学校前(11:42)→本郷車庫前
| ⑫船15系統：本郷車庫前(12:29)→大船駅 |
⑬船17系統：大船駅(13:00)→公田団地
| ⑭本21系統：公田団地(13:55)→本郷台駅 |
| ⑮港88系統：港南台駅(14:24)→港南台駅 |
⑮港88系統：港南台駅(14:24)→桂台中央
⑯港82系統：桂台中央(15:19)→港南台駅
⑰港82系統：港南台駅(16:00)→桂台中央
⑱港88系統：桂台中央(16:51)→港南台駅
⑲港55系統：港南台駅(17:07)→庄戸一丁目
⑳港55系統：庄戸一丁目(17:46)→港南台駅
(21)港36系統：港南台駅(18:14)→上郷ネオポリス
(22)港36系統：上郷ネオポリス(18:44)→本郷車庫前
(23)船08系統：本郷車庫前(18:58)→本郷車庫前
…というつもりだったんですけど、港南台駅乗車時に行き先を申告しなくても問題ないと判断し、起点から終点まで一周することにしました。
港南台では、どのバスもそうなんですけど、発車前には長い列ができてます。一見景気のいいように思えるかもですが、要するに本数が少ないということなんですよね。そして、大勢さんの乗ったバスですが、予想通り、ほとんどが桂台中央までで降りてしまいます。北桂台で１人か２人降り、車内は２人か３人。中野町からは次々とお客さんが乗ってきて港南台に。
| ⑯港55系統：港南台駅(15:37)→港南台駅 |
| ⑰港82系統：港南台駅(17:00)→港南台駅 |
| ⑱港36系統：港南台駅(17:54)→上郷ネオポリス |
⑲港36系統：上郷ネオポリス(18:24)→稲荷森
⑳船15系統：稲荷森(18:37)→大船駅
ネオポリスからですが、途中で乗り換えて大船へ…ということで、予定では本郷車庫で乗り換えるつもりだったのですが、本郷車庫始発の場合、乗り場が異なるため、同じ乗り場で待とう…というわけで、稲荷森に変更したところ、乗り場にやってきたのが…船15！ 今回の変更は正解でした…と言いたいところですが、⑪と⑳を合わせれば船15は完乗したことになるわけですから、⑫がムダだったということに…
| (21)船31系統：大船駅西口(19:30)→慈眼寺 |
お客さんの多く渡内辺りまでで降りてしまいましたけど、柄沢循環が通るところに入っても10人くらいはまだ乗ってました。ちなみに、慈眼寺で降りたのは自分ひとりでした。
(22)船32系統：渡内(19:51)→藤沢駅
慈眼寺からはダッシュしたおかげで、ギリギリ間に合いました。ちなみに、藤沢駅まで乗ったのは２人だけでした。
…というわけで、今回は横浜営業所系統に狙いを絞って乗ってみました。実は横浜営業所の系統、ルート的には完乗…だと思うんですけど、こまめに乗り換えしながらの乗りつぶしだったため、完乗している系統が極端に少なかったんです。でも、今回で11の系統に完乗できましたので、乗ってない系統の方が少ないくらいになりました。ただ、まだ乗ってないのは深夜バスとか、レアものとか…でも、全系統制覇は目指してないので、どうでもいいんですけど。
あと、乗り換え時間の関係で、本郷車庫前と公田団地に40分以上いることになりましたけど、それぞれいい時間を過ごすことができました。待ち時間を作るのも悪くないなということで…
【追記】
庄戸循環以外の循環系統で港南台駅から港南台駅まで乗る際ですが、現金もしくはＩＣカードで運賃を支払う場合は、行き先を申告する必要があると思います。なぜなら、申告ナシでは自動的に220円（大人・現金の場合）支払うことになりますが、港南台から港南台までだと運賃は240円（大人・現金の場合）なので、申告して240円支払う必要があるというわけです。自分の場合は、一日乗車券なので、申告しなくても問題ナシですけど…あと、横浜営業所の場合、基本的には終点まで乗る場合は（お客さんは）行き先を申告しなくても問題ないのかな、と。今回大船行きとか、港南台行きとかに乗りましたけど、わざわざ「大船まで」とか「港南台まで」とか申告しているお客さんはいませんでしたから…
【追記の追記】
港南台駅から乗った時、行き先の申告の必要がなかったのは均一料金エリア内だからということでしょうか？
でも、桂台中央とか庄戸とかは栄区だから、均一料金のエリア外じゃないかな…まあ、よく分かりません。
（ひとり言としてスルーしちゃって下さい）
…とにかく、行き先申告の必要のない中乗りの方がいいや。（ＬＥＤは中乗り表示がない方がいいけど…）
あと、本郷小学校前から港87に乗った時、タッチするところを塞いで行き先を確認してくれた運転手さんですが、港南台までは桂台中央と同じ216円だから塞がなくても…と思ったら、栄区内で降りると195円になるため、こっちが間違って多く支払うことのないよう配慮してくれたんだと納得。よくよく考えたら、本郷小学校前からわざわざ桂台中央・上之を通って港南台へ行く人はあまりいないか…