近況…特に書けるような話はないので、最近気になったとか気づいたことを思うがままに書いていきます。
先日横浜交通開発の方向幕車ってどうなったかなあ…と思っていろいろ調べてみたら、昨年のうちに全廃してたみたいですね。
あと、チョット前に市営の保土ヶ谷・リエッセの幕を撮ったのですが、市営の幕車って保土ヶ谷のリエッセのみだったそうで、２台あるうちの１台を撮っていたみたいです。幸運…だったんでしょうか？
辻09が藤沢まで延びる形で新設となった藤21ですが、なぜ系統番号が藤21になったか考えてみました。
まず担当が茅ヶ崎ということで考えてみると、茅ヶ崎で藤21の前に新設されたのが茅19なので藤20かなあ…とまず予測してみたのですが、神明経由が藤01なので、末尾を揃える意味で藤21にした…もちろん推測ですが、もしそうなら相変わらず芸が細かいって感じですね。
あと、茅21ではなく藤21にしたのは、神奈中の場合、東海道線どうしの駅を結ぶ系統の場合、東京に近い方の駅の頭文字を系統番号のアタマに付けることに…なっているみたいです。えっ、戸塚～保土ヶ谷は戸38じゃないかって？ 保土ヶ谷、東戸塚は元々横須賀線しか止まらなかったので、東海道線扱いされてないんじゃないかと…
先日横浜交通開発の方向幕車ってどうなったかなあ…と思っていろいろ調べてみたら、昨年のうちに全廃してたみたいですね。
あと、チョット前に市営の保土ヶ谷・リエッセの幕を撮ったのですが、市営の幕車って保土ヶ谷のリエッセのみだったそうで、２台あるうちの１台を撮っていたみたいです。幸運…だったんでしょうか？
辻09が藤沢まで延びる形で新設となった藤21ですが、なぜ系統番号が藤21になったか考えてみました。
まず担当が茅ヶ崎ということで考えてみると、茅ヶ崎で藤21の前に新設されたのが茅19なので藤20かなあ…とまず予測してみたのですが、神明経由が藤01なので、末尾を揃える意味で藤21にした…もちろん推測ですが、もしそうなら相変わらず芸が細かいって感じですね。
あと、茅21ではなく藤21にしたのは、神奈中の場合、東海道線どうしの駅を結ぶ系統の場合、東京に近い方の駅の頭文字を系統番号のアタマに付けることに…なっているみたいです。えっ、戸塚～保土ヶ谷は戸38じゃないかって？ 保土ヶ谷、東戸塚は元々横須賀線しか止まらなかったので、東海道線扱いされてないんじゃないかと…