【号外版】直通ファイナル？

　1/31に実施される平塚の改正ですが、ポイントは廃止となる平25＆平27。なかでも、平25は最後の直通系統と勝手に位置づけしてましたので、余計に感傷的になってしまいます。
…というわけで、今回は平25系統にスポットを当てて書いてみました。

　平25系統の特徴は何といっても“直通”と表示されていること。ちなみに、“直行”と混同される方もいらっしゃるかもしれませんが、神奈中の場合は明確に区別しているようで、“直通”が途中寄り道しないでまっすぐ目的地へ向かうという意味で使われているのに対し、“直行”は途中ノンストップ！
　そして、“直通”を名乗っている系統ですが、方向幕の時代には前述の平25以外だと、津久井に橋本駅と大戸を結ぶ橋16系統がありました。こちらは途中法政大学に立ち寄る橋25系統に対して、同校に立ち寄らないという意味において“直通”と表記してましたが、現在は単に経由地として「相原」と表示してあるだけ。従って、平25が唯一“直通”を名乗っていたわけですが…

　一応前・後・横と並べてみたわけですが、一番下の側面だけ高村団地行きに…相変わらずのウッカリです。

…というわけで、今回はここまで。なお、大船駅西口と立場ＴＭを結ぶ船21系統は、神奈中の時刻表においては途中俣野公園・横浜薬大前に立ち寄らないという意味で「直通」と表記されてはいるものの、方向幕に「直通」という表記はありませんでした。（最近のＬＥＤがどうなっているかはちょっと…）
　また、前述の橋16系統も時刻表には「相原経由（直通）～行」と書いてありますし、区間便の相原駅西口と大戸を結ぶ原21系統も「（直通）」と書いてありました。