神奈中の一日乗車券を使ってバスに乗りまくるシリーズですが、前回が３月だったのでほぼ３か月ぶり…ですが、本当はやるつもりなかったんです。
実は予定では電車で国府津まで行って、そのついでに実証運行開始に伴って新設されたルートを見て、ついでに国府津駅～橘団地系統に乗る…はずだったので調べてみたところ、一日乗車券を使った方がお安くなると分かり、急遽使うことに決めました、というわけです。
そして、決めたのが前夜だったため、計画を立てるヒマもなく、とりあえず朝一で伊勢原まで行って、あとは流れで…というのはウソですが、これまでの中で最も非効率的な旅になったことは言うまでもありません。
神奈中の一日フリー乗車券を利用して乗りバスを満喫する“乗車日誌”シリーズです。一応今回が36回目なんだそうです。先に言っておきますが、大した内容ではありません。
①平91系統：伊勢原駅南口(5:25)→平塚駅北口
小田急線の始発で伊勢原まで来て、そこからスタートです。
車庫から平塚へバスを向かわせる関係で、始発が早いのでありがたいです。
伊勢原からは３人で、お客さんが増えるのは東橋から。手前の矢崎から平塚市ですが、その矢崎～東橋の距離の長いこと…ずっと、ここが境目だと思ってました。
…平91はすでに乗っているので、あとは特になしです。
②平47系統：平塚駅(6:25)→二宮駅南口
平塚から国府津はないので、とりあえず二宮へ…ですが、6:25発。30分待ち…と思いきや、6:00発の平36があることを発見！ ですが、すでに乗ってるし、平47は初めてなので…ということで、平47を選択で、来たのが「か１０２０」…そういえば、最近改正で秦野に移管されたんでしたよね。
平47は初めてでも、平43にはすでに乗ったばかりなので、特にありません。
徐々に乗ってきたお客さんが大磯駅で一斉に降り、その後乗ってきたお客さんは二宮で…といったところです。
③二32系統：二宮駅南口(7:10)→比奈窪
二宮駅に来たところで、二32を撮ろうと思ったらちょうど出るところで、タッチの差で撮れず…ということで、次の便を撮ろうと思ったら、それが「か１０２０」…平塚から来た後は比奈窪ですか。
ＬＥＤ撮りを済ませた後は、せっかくなので乗ってみることに。二宮からは平日朝のみなので、なかなか乗る機会なさそうな気がして…
二宮からは２０人くらいのお客さんを乗せて出発。
この二32は、実証運行開始に伴い新設された系統で、途中でテクノパークエリアを通る点が二30との違い。ではその時間帯の二32が通らないエリアの人は不便かと思いきや、そうでもないようです。と言いますのも、平日朝の二宮発と平日夕方の比奈窪発なので、本来の通勤の流れとは逆向きですから…とはいえ、二宮発は朝の２時間ほど、比奈窪発は夕方の３時間ほど…全くないってのは気の毒かと。
話は元に戻し、押切から３つ先の中村原という停留所までは二30と同じですが、同停留所の先の交差点で左折していきます。左折した直後は一旦下り坂ですが、橋を渡った先から再び上りとなり、上りが終わったところのＴ字路で右折していきます。テクノパークというだけあって、工場が立ち並んでいて、そんな中にあるテクノパーク中央停留所で、半分くらいの１０人程度が降りてきました。そして、その間に後ろから来た国府津からのエルガミオが追い越していきます。
テクノパーク中央から少し進むと次のテクノパーク北停留所ですが、ここまで来ると、周囲は畑で案の定降りる人はなく通過、橋を渡った先のＴ字路で右折して曲がりくねった道を抜けると上町入口ですが、停留所の少し先には二30系統ルートとのＴ字路が。ちなみに、Ｔ字路を曲がってすぐ…というより曲がり角のところに診療所前停留所がありますが、テクノパーク方面から来たバスはここには止まりません。
二30ルートに入ると、後は二30と同じなので省略ですが、二30の狭隘区間は何度通ってもいいもんですね。できれば、一度ここで撮りバスしたい（特にバス同士のすれ違いを撮りたい！）ですが、果たしてバスの邪魔にならないように撮ることができるかどうか…
④二30系統：比奈窪(7:48)→押切
⑤国04系統：押切(8:10)→国府津駅
比奈窪から国府津へ行きたいのですが、あいにく国府津行きが10:54までないので、押切で乗り換えることに。
押切からは次の押切・塔台橋まで歩き、そこで停留所を撮ってから…と思ったのですが、時間的な余裕がないので、それは断念。押切から乗ることに。
やってきたエルガミオは車内に３人の乗客。自分入れて４人で、押切から先も１人乗ってきただけ…で、国府津へ到着。
⑥国05系統：国府津駅(9:41)→橘団地
久々の国府津駅ですし、バスやバス乗り場をいろいろ撮りたかったので、１時間ちょっと留まった後、9:41発の橘団地行きに乗ることにします。
乗客は自分入れて５人ですが、テクノパークエリアに入る前に、３人が下車（しかも押切の手前で２人下車）し、二30の時と同様中村原停留所の先で左折します。
二30は橋を渡った先のＴ字路で右折ですが、こちらは橘タウンセンター経由のため、Ｔ字路を直進していきます。そして、左手に「橘タウンセンターこゆるぎ」と書いてある立派な白い建物が見え、その前が橘タウンセンター前停留所…ですがここは通過で、その先のＴじゃなくて十字路を直進した先から鹿島建設の機械技術センターなる施設の周囲をグルッと一周することになります。そして、その一周ですが、前半は上り、後半は下りで、ちょうどその境目の位置にテクノパーク西停留所がありますが、ここも通過。
十字路に戻り、再び橘タウンセンターの前を通ることになりますが、片側停留所のため、乗降可能なのは１度目に通過したときだけで、その先のＴ字路で左折すると、あとは二32と同じルートで比奈窪…じゃなくて橘団地行きなので、新坂呂橋交差点までは二32と同じで、そこを直進する二32に対し、こちらは右折。新坂呂橋を渡りながら下っていき、曲がりくねった道を通って少し上り、さつきが丘交差点の先の右手すぐのところに橘団地の折返場があります。結局、ここで降りたのは自分ともうひとりのお客さんだけで、停留所には３人いらっしゃいましたが、折り返しの国府津行きに乗ったのはひとりだけ。折返場全体を撮って橘団地を後にしました。
⑦二30系統：下中駐在所前(11:04)→診療所前
⑧二30系統：中村原(11:30)→二宮駅南口
橘団地から新坂呂橋交差点まで歩き、さらに同交差点で左折して次の下小竹停留所まで…と思ったのですが、次のバスまで２０分以上ある上に日差しが強くなってきた…というわけで、確か次の下中何とかという停留所は新幹線か高速道路の高架下だったよな…ということで、次の停留所まで歩くことに。ところが、なかなか着かない…まさか次の停留所につく前に追い越される？…と不安がよぎったものの、何とか次の下中駐在所前停留所に到着。ところが、高架下じゃない！ どうやら、高架下なのは次の下中小学校前だったようで…というわけで、わずかな木陰を見つけ、待つこと数分でやって来たバスに乗車。ところが、目的地は２つ先の診療所前。そして、ここから今回の実証運行に伴い新設されたルートを歩くことになりますが、その詳細は割愛で、中村原停留所に何とかたどり着き、二宮駅南口まで…
⑨平46系統：二宮駅南口(11:55)→平塚駅
二宮駅南口からは平46で平塚へ…ですが、ここでも中村原から二宮まで乗ってきたエルガミオが平塚へ向かうことになります。
あとは…特にないです。
⑩茅06系統：平塚駅(12:40)→茅ヶ崎駅
平塚からは茅06で茅ヶ崎へ…ここも特にありません。ただ、平塚～茅ヶ崎は何度も乗っているせいか、ここ最近は電車で“ショートカット”していたので、茅06は久しぶりかも…
⑪辻01系統：茅ヶ崎駅(13:20)→辻堂駅
茅ヶ崎からは藤沢へ向かうつもりでしたが、次の13:00発の藤07はすでに乗っているので、次の13:20発の辻01で辻堂へ向かうことに。
…ここも特にありません。
⑫藤03系統：辻堂駅(14:40)→藤沢駅
辻堂から藤03で藤沢へ…のつもりが、ちょうどバスが止まっていたのでダッシュ…したものの、タッチの差で間に合わず、ここに来て１時間待ち…でも、藤沢まで来てしまえば、あとは食事して帰るだけなので、ベンチでウトウトしたり、テラスモールを歩いたりしているうちに１時間はあっという間。ちなみに、藤03は初ですが、乗っていない区間は住宅前～高山だけなので、ここも特にないです。
⑬藤51系統：藤沢駅(17:35)→湘南台駅東口
藤沢で食事を済ませた後は、ただ帰るだけ。
藤51は初めてですけど、自転車では何度も通っているルートですし、藤58、湘27に乗っているので、ここも特にありません…
⑭湘22系統：湘南台駅(18:20)→吉岡工業団地
⑮長36系統：吉岡工業団地(18:30)→長後駅西口
⑯長24系統：長後駅西口(19:10)→さがみ野駅
⑰綾76系統：さがみ野駅(20:04)→相武台前駅南口
湘南台から先はどれも乗ったことがある系統なので、ここも割愛で行きます。
ただ、当初の予定では吉岡工業団地からさがみ野行きに乗るはずだったのが、藤沢で予定より１本早いバスに乗ってしまったため、吉岡～で３０分以上待ちはさすがにシンドイ…ということで、すぐに来た長後行きに乗ってしまったわけですが、結局さがみ野からは当初の予定通りのバスになってしまいました。なお、相武台からは北里経由で相模大野…と行くつもりだったのですが、疲れがたまっていたため、相武台前でバスの旅を強制終了。小田急線で帰宅することに…
…というわけで、今回はここまで。
今回は、橘地区（テクノパーク）の実証運行を見ることと、藤沢で食事することが目的だったので、それさえ果たせればいいか…って感じでしたから、充実した内容とはいい難いものかもしれませんが、自分的には満足しています。
実は予定では電車で国府津まで行って、そのついでに実証運行開始に伴って新設されたルートを見て、ついでに国府津駅～橘団地系統に乗る…はずだったので調べてみたところ、一日乗車券を使った方がお安くなると分かり、急遽使うことに決めました、というわけです。
そして、決めたのが前夜だったため、計画を立てるヒマもなく、とりあえず朝一で伊勢原まで行って、あとは流れで…というのはウソですが、これまでの中で最も非効率的な旅になったことは言うまでもありません。
神奈中の一日フリー乗車券を利用して乗りバスを満喫する“乗車日誌”シリーズです。一応今回が36回目なんだそうです。先に言っておきますが、大した内容ではありません。
①平91系統：伊勢原駅南口(5:25)→平塚駅北口
小田急線の始発で伊勢原まで来て、そこからスタートです。
車庫から平塚へバスを向かわせる関係で、始発が早いのでありがたいです。
伊勢原からは３人で、お客さんが増えるのは東橋から。手前の矢崎から平塚市ですが、その矢崎～東橋の距離の長いこと…ずっと、ここが境目だと思ってました。
…平91はすでに乗っているので、あとは特になしです。
②平47系統：平塚駅(6:25)→二宮駅南口
平塚から国府津はないので、とりあえず二宮へ…ですが、6:25発。30分待ち…と思いきや、6:00発の平36があることを発見！ ですが、すでに乗ってるし、平47は初めてなので…ということで、平47を選択で、来たのが「か１０２０」…そういえば、最近改正で秦野に移管されたんでしたよね。
平47は初めてでも、平43にはすでに乗ったばかりなので、特にありません。
徐々に乗ってきたお客さんが大磯駅で一斉に降り、その後乗ってきたお客さんは二宮で…といったところです。
③二32系統：二宮駅南口(7:10)→比奈窪
二宮駅に来たところで、二32を撮ろうと思ったらちょうど出るところで、タッチの差で撮れず…ということで、次の便を撮ろうと思ったら、それが「か１０２０」…平塚から来た後は比奈窪ですか。
ＬＥＤ撮りを済ませた後は、せっかくなので乗ってみることに。二宮からは平日朝のみなので、なかなか乗る機会なさそうな気がして…
二宮からは２０人くらいのお客さんを乗せて出発。
この二32は、実証運行開始に伴い新設された系統で、途中でテクノパークエリアを通る点が二30との違い。ではその時間帯の二32が通らないエリアの人は不便かと思いきや、そうでもないようです。と言いますのも、平日朝の二宮発と平日夕方の比奈窪発なので、本来の通勤の流れとは逆向きですから…とはいえ、二宮発は朝の２時間ほど、比奈窪発は夕方の３時間ほど…全くないってのは気の毒かと。
話は元に戻し、押切から３つ先の中村原という停留所までは二30と同じですが、同停留所の先の交差点で左折していきます。左折した直後は一旦下り坂ですが、橋を渡った先から再び上りとなり、上りが終わったところのＴ字路で右折していきます。テクノパークというだけあって、工場が立ち並んでいて、そんな中にあるテクノパーク中央停留所で、半分くらいの１０人程度が降りてきました。そして、その間に後ろから来た国府津からのエルガミオが追い越していきます。
テクノパーク中央から少し進むと次のテクノパーク北停留所ですが、ここまで来ると、周囲は畑で案の定降りる人はなく通過、橋を渡った先のＴ字路で右折して曲がりくねった道を抜けると上町入口ですが、停留所の少し先には二30系統ルートとのＴ字路が。ちなみに、Ｔ字路を曲がってすぐ…というより曲がり角のところに診療所前停留所がありますが、テクノパーク方面から来たバスはここには止まりません。
二30ルートに入ると、後は二30と同じなので省略ですが、二30の狭隘区間は何度通ってもいいもんですね。できれば、一度ここで撮りバスしたい（特にバス同士のすれ違いを撮りたい！）ですが、果たしてバスの邪魔にならないように撮ることができるかどうか…
④二30系統：比奈窪(7:48)→押切
⑤国04系統：押切(8:10)→国府津駅
比奈窪から国府津へ行きたいのですが、あいにく国府津行きが10:54までないので、押切で乗り換えることに。
押切からは次の押切・塔台橋まで歩き、そこで停留所を撮ってから…と思ったのですが、時間的な余裕がないので、それは断念。押切から乗ることに。
やってきたエルガミオは車内に３人の乗客。自分入れて４人で、押切から先も１人乗ってきただけ…で、国府津へ到着。
⑥国05系統：国府津駅(9:41)→橘団地
久々の国府津駅ですし、バスやバス乗り場をいろいろ撮りたかったので、１時間ちょっと留まった後、9:41発の橘団地行きに乗ることにします。
乗客は自分入れて５人ですが、テクノパークエリアに入る前に、３人が下車（しかも押切の手前で２人下車）し、二30の時と同様中村原停留所の先で左折します。
二30は橋を渡った先のＴ字路で右折ですが、こちらは橘タウンセンター経由のため、Ｔ字路を直進していきます。そして、左手に「橘タウンセンターこゆるぎ」と書いてある立派な白い建物が見え、その前が橘タウンセンター前停留所…ですがここは通過で、その先のＴじゃなくて十字路を直進した先から鹿島建設の機械技術センターなる施設の周囲をグルッと一周することになります。そして、その一周ですが、前半は上り、後半は下りで、ちょうどその境目の位置にテクノパーク西停留所がありますが、ここも通過。
十字路に戻り、再び橘タウンセンターの前を通ることになりますが、片側停留所のため、乗降可能なのは１度目に通過したときだけで、その先のＴ字路で左折すると、あとは二32と同じルートで比奈窪…じゃなくて橘団地行きなので、新坂呂橋交差点までは二32と同じで、そこを直進する二32に対し、こちらは右折。新坂呂橋を渡りながら下っていき、曲がりくねった道を通って少し上り、さつきが丘交差点の先の右手すぐのところに橘団地の折返場があります。結局、ここで降りたのは自分ともうひとりのお客さんだけで、停留所には３人いらっしゃいましたが、折り返しの国府津行きに乗ったのはひとりだけ。折返場全体を撮って橘団地を後にしました。
⑦二30系統：下中駐在所前(11:04)→診療所前
⑧二30系統：中村原(11:30)→二宮駅南口
橘団地から新坂呂橋交差点まで歩き、さらに同交差点で左折して次の下小竹停留所まで…と思ったのですが、次のバスまで２０分以上ある上に日差しが強くなってきた…というわけで、確か次の下中何とかという停留所は新幹線か高速道路の高架下だったよな…ということで、次の停留所まで歩くことに。ところが、なかなか着かない…まさか次の停留所につく前に追い越される？…と不安がよぎったものの、何とか次の下中駐在所前停留所に到着。ところが、高架下じゃない！ どうやら、高架下なのは次の下中小学校前だったようで…というわけで、わずかな木陰を見つけ、待つこと数分でやって来たバスに乗車。ところが、目的地は２つ先の診療所前。そして、ここから今回の実証運行に伴い新設されたルートを歩くことになりますが、その詳細は割愛で、中村原停留所に何とかたどり着き、二宮駅南口まで…
⑨平46系統：二宮駅南口(11:55)→平塚駅
二宮駅南口からは平46で平塚へ…ですが、ここでも中村原から二宮まで乗ってきたエルガミオが平塚へ向かうことになります。
あとは…特にないです。
⑩茅06系統：平塚駅(12:40)→茅ヶ崎駅
平塚からは茅06で茅ヶ崎へ…ここも特にありません。ただ、平塚～茅ヶ崎は何度も乗っているせいか、ここ最近は電車で“ショートカット”していたので、茅06は久しぶりかも…
⑪辻01系統：茅ヶ崎駅(13:20)→辻堂駅
茅ヶ崎からは藤沢へ向かうつもりでしたが、次の13:00発の藤07はすでに乗っているので、次の13:20発の辻01で辻堂へ向かうことに。
…ここも特にありません。
⑫藤03系統：辻堂駅(14:40)→藤沢駅
辻堂から藤03で藤沢へ…のつもりが、ちょうどバスが止まっていたのでダッシュ…したものの、タッチの差で間に合わず、ここに来て１時間待ち…でも、藤沢まで来てしまえば、あとは食事して帰るだけなので、ベンチでウトウトしたり、テラスモールを歩いたりしているうちに１時間はあっという間。ちなみに、藤03は初ですが、乗っていない区間は住宅前～高山だけなので、ここも特にないです。
⑬藤51系統：藤沢駅(17:35)→湘南台駅東口
藤沢で食事を済ませた後は、ただ帰るだけ。
藤51は初めてですけど、自転車では何度も通っているルートですし、藤58、湘27に乗っているので、ここも特にありません…
⑭湘22系統：湘南台駅(18:20)→吉岡工業団地
⑮長36系統：吉岡工業団地(18:30)→長後駅西口
⑯長24系統：長後駅西口(19:10)→さがみ野駅
⑰綾76系統：さがみ野駅(20:04)→相武台前駅南口
湘南台から先はどれも乗ったことがある系統なので、ここも割愛で行きます。
ただ、当初の予定では吉岡工業団地からさがみ野行きに乗るはずだったのが、藤沢で予定より１本早いバスに乗ってしまったため、吉岡～で３０分以上待ちはさすがにシンドイ…ということで、すぐに来た長後行きに乗ってしまったわけですが、結局さがみ野からは当初の予定通りのバスになってしまいました。なお、相武台からは北里経由で相模大野…と行くつもりだったのですが、疲れがたまっていたため、相武台前でバスの旅を強制終了。小田急線で帰宅することに…
…というわけで、今回はここまで。
今回は、橘地区（テクノパーク）の実証運行を見ることと、藤沢で食事することが目的だったので、それさえ果たせればいいか…って感じでしたから、充実した内容とはいい難いものかもしれませんが、自分的には満足しています。