神奈中の一日フリー乗車券を利用して乗りバスを満喫する“乗車日誌”シリーズの、記念すべき（？）35回大会！
なお、今回もこちらの都合で小出しにしていきますので、どうかご勘弁を…
③柿26系統：若葉台駅(9:20)→市が尾駅
鶴22に続いて乗ったのは柿26…こちらも休日1往復のみのレア中のレア…いろいろ乗ってきましたが、今度こそ最後の大物といった感じです。
若葉台駅で1時間半待ちはツライところでしたが、緑一色の電車が通過するのを目撃！…一瞬、山手線の103系かと思ったくらい見事な緑色でした。久々に撮りたい電車が…
9:20、乗客は二人でスタート。ちなみに、バスは前回の鶴22と同じ。調布との間を往復した後、柿生へ向かい、柿27→柿26（往復）→柿27となるわけで、今回も見習い運転手さん（？）の研修も兼ねています。
若葉台を出たバスですが、小田急多摩線の高架を潜る辺りまでは鶴22と同じで、高架を潜った先で左折していき、柿26・柿27のみのルートを通って柿生へと向かいます。念のためですが、神奈中が柿26、柿27のみであって、メインは小田急の柿24系統ということになります。柿24系統といえば、かつては若葉台～柿生系統がメインでしたけど、今は稲城～柿生系統がメインで、しかも若葉台に立ち寄るのは柿生行きのみだそうです。
若葉台から柿生ですが、途中の何ヶ所かで１～２人程度乗ってきて、柿生に着く頃には１０人程度になっていましたが、柿生駅北口で多くが降りてしまい、残るは若葉台から乗った２人と発車間際に乗ってきた１人の計３人。柿生を出発すると、柿２６単独ルートのスタートとなり、一旦は鶴川方面へと進んでいきますが、上麻生交差点で左折して県道12号線へと入ると、市が尾までひたすら南下…ちなみに、神奈中は休日１往復のみですが、小田急バスと京王バスの柿２３系統などが多数運行しているため、お客さんがどんどん乗ってきます。
路線図を見ると、鉄町の先で二手に分かれてますが、若葉台からの場合は前方の交差点の手前で横浜上麻生道路の旧道へと入るのに対し、市が尾からの場合は交差点を通って県道へと入っていきます。ちなみに、「鉄町」は「くろがねちょう」ですが、自分は『マ○ンガー』世代なので、違和感ナシ！
旧道へと入ったバスが最初に通る停留所が「上鉄鴨志田口」で、その３つ先が「下鉄黒須田口」…ここでも「鉄」は「くろがね」と読みますが、何か「上鉄」もしくは「下鉄」というと、私鉄の駅名っぽく聞こえます。自分はこういうの…好きですね。
バスは上市が尾停留所の先の上市ヶ尾交差点で右折し、さらに総合庁舎入口交差点で左折で再び県道に入るわけですが、ここでも往路と復路でルートが異なり、市が尾駅からの場合は県道の青葉区総合庁舎前交差点で右折して旧道へと入り、上市ヶ尾交差点を直進して後は往路と同じ…ということになります。
そして、田園都市線の高架を潜った先の交差点で左折して、線路に沿った坂を駆け上がり、駆け上がった先で左折すると終点市が尾駅に到着。
④柿26系統：市が尾駅(10:05)→若葉台駅
市が尾に到着後は５分くらいしか時間がなかったので、若葉台行きの乗り場に向かうと、すでに７～８人並んでいました。
途中から乗った人はたまにいたかな…といったくらいで、当然多くが柿生駅で降りてしまう…と思いきや、４～５人くらいは乗ったままで、柿生から先も何人かが乗ってきたかなあ…といった程度で、若葉台に到着。意外だったのは市が尾から若葉台まで乗ったのが他に２人もいたこと。うちひとりは何か自分と同じ匂いが…
⑤鶴21系統：若葉台駅(11:09)→鶴川駅
若葉台からは鶴21で鶴川へと戻ることに。柿27は乗車済みですし、柿生から鶴川までの電車代が…
10人くらい乗りましたが、その中に柿26で見かけた人がいまして、その人は和光学園で降り、鶴川団地折返場の方へ向かっていきました。
なお、若葉台から乗った人たちは和光学園までで降りてしまい、自分ひとりになってしまいましたが、街道口からはお客さんが次々乗ってきました。
あと、鶴22の時には書きませんでしたが、黒川から先の入谷戸までのカーブはちょっとした見どころだと思います。ちなみに、カーブのある辺りは鶴26系統が発着する真光寺公園のそばだったりするので、公園からカーブを通過するバスを観察することができたりもするわけです。
（次回に続く…予定）
なお、今回もこちらの都合で小出しにしていきますので、どうかご勘弁を…
③柿26系統：若葉台駅(9:20)→市が尾駅
鶴22に続いて乗ったのは柿26…こちらも休日1往復のみのレア中のレア…いろいろ乗ってきましたが、今度こそ最後の大物といった感じです。
若葉台駅で1時間半待ちはツライところでしたが、緑一色の電車が通過するのを目撃！…一瞬、山手線の103系かと思ったくらい見事な緑色でした。久々に撮りたい電車が…
9:20、乗客は二人でスタート。ちなみに、バスは前回の鶴22と同じ。調布との間を往復した後、柿生へ向かい、柿27→柿26（往復）→柿27となるわけで、今回も見習い運転手さん（？）の研修も兼ねています。
若葉台を出たバスですが、小田急多摩線の高架を潜る辺りまでは鶴22と同じで、高架を潜った先で左折していき、柿26・柿27のみのルートを通って柿生へと向かいます。念のためですが、神奈中が柿26、柿27のみであって、メインは小田急の柿24系統ということになります。柿24系統といえば、かつては若葉台～柿生系統がメインでしたけど、今は稲城～柿生系統がメインで、しかも若葉台に立ち寄るのは柿生行きのみだそうです。
若葉台から柿生ですが、途中の何ヶ所かで１～２人程度乗ってきて、柿生に着く頃には１０人程度になっていましたが、柿生駅北口で多くが降りてしまい、残るは若葉台から乗った２人と発車間際に乗ってきた１人の計３人。柿生を出発すると、柿２６単独ルートのスタートとなり、一旦は鶴川方面へと進んでいきますが、上麻生交差点で左折して県道12号線へと入ると、市が尾までひたすら南下…ちなみに、神奈中は休日１往復のみですが、小田急バスと京王バスの柿２３系統などが多数運行しているため、お客さんがどんどん乗ってきます。
路線図を見ると、鉄町の先で二手に分かれてますが、若葉台からの場合は前方の交差点の手前で横浜上麻生道路の旧道へと入るのに対し、市が尾からの場合は交差点を通って県道へと入っていきます。ちなみに、「鉄町」は「くろがねちょう」ですが、自分は『マ○ンガー』世代なので、違和感ナシ！
旧道へと入ったバスが最初に通る停留所が「上鉄鴨志田口」で、その３つ先が「下鉄黒須田口」…ここでも「鉄」は「くろがね」と読みますが、何か「上鉄」もしくは「下鉄」というと、私鉄の駅名っぽく聞こえます。自分はこういうの…好きですね。
バスは上市が尾停留所の先の上市ヶ尾交差点で右折し、さらに総合庁舎入口交差点で左折で再び県道に入るわけですが、ここでも往路と復路でルートが異なり、市が尾駅からの場合は県道の青葉区総合庁舎前交差点で右折して旧道へと入り、上市ヶ尾交差点を直進して後は往路と同じ…ということになります。
そして、田園都市線の高架を潜った先の交差点で左折して、線路に沿った坂を駆け上がり、駆け上がった先で左折すると終点市が尾駅に到着。
④柿26系統：市が尾駅(10:05)→若葉台駅
市が尾に到着後は５分くらいしか時間がなかったので、若葉台行きの乗り場に向かうと、すでに７～８人並んでいました。
途中から乗った人はたまにいたかな…といったくらいで、当然多くが柿生駅で降りてしまう…と思いきや、４～５人くらいは乗ったままで、柿生から先も何人かが乗ってきたかなあ…といった程度で、若葉台に到着。意外だったのは市が尾から若葉台まで乗ったのが他に２人もいたこと。うちひとりは何か自分と同じ匂いが…
⑤鶴21系統：若葉台駅(11:09)→鶴川駅
若葉台からは鶴21で鶴川へと戻ることに。柿27は乗車済みですし、柿生から鶴川までの電車代が…
10人くらい乗りましたが、その中に柿26で見かけた人がいまして、その人は和光学園で降り、鶴川団地折返場の方へ向かっていきました。
なお、若葉台から乗った人たちは和光学園までで降りてしまい、自分ひとりになってしまいましたが、街道口からはお客さんが次々乗ってきました。
あと、鶴22の時には書きませんでしたが、黒川から先の入谷戸までのカーブはちょっとした見どころだと思います。ちなみに、カーブのある辺りは鶴26系統が発着する真光寺公園のそばだったりするので、公園からカーブを通過するバスを観察することができたりもするわけです。
（次回に続く…予定）