まず近況報告で言いますと、ＭＬＢのテレビ観戦を止めちゃいました。
理由はクロスプレーで野手が骨折したあの件です。
しかも骨折させた選手は日本の岩村さんに続いて２度目。
どうやらＭＬＢでは当然のプレーらしいんです。
野球（ベースボール）は身体接触をほとんど必要としないところに魅力があると思っていたのですが、どうやらそうじゃないらしいですね。
試合を見ていても、そのことばかりアタマをよぎってしまい、楽しめない。ならばスッパリ…というわけで止めてしまいました。
その辺が改善されれば、また見ようかな…とも思うんですけど、どうやらその気配はなさそう。なぜ、ホームでのクロスプレーは改善されたのに、ホーム以外は改善されないのか…まあ、いいです。見なきゃいいだけの話ですから。
話変わって『Ａ列車で行こう９』にのめり込んでます。
相変わらず株をやらないと収益が上がってこないのがツライところですが、路線の開発やダイヤ設定、車両のカスタマイズが楽しくて…改めて書くまでもないですが、鉄道好きにはたまりません。それに、１０３系や１１５系など、国鉄時代に活躍した車両も結構ありますから…
肝心の神奈中的な活動ですが…特に今度何かやろうという予定は今のところありません。鶴川～調布の系統を含めた乗りバスはやってみたいんですけど、今は乗りバスするならそのお金でおいしいものを食べた方が…ハッキリ言って、路線バスファン失格ですね。でも、近いところで、のろっととか町田周辺に何やら動きがありそうなので、その辺は少し気にしてみたいかなあ…
9/22に訪問者数が100と２度目の３桁到達…と思ったら、翌日115！ 記録更新！ 平均60くらいなので、これでも快挙です！ でも、何が良かったんでしょうか…
【追記】
9/24付の大和市のＨＰに、10/1からの北部ルートの時刻表＆路線図がアップされてました。
筆者の素人予想ではＡルート＝日中、Ｂルート＝朝夕としていましたが、大ハズレ！ どちらも平日7.5往復、土休日6.5往復で、朝は７時台から夕は１７～１９時台で、おおよそ１００分間隔程度といった感じで運行されることに。
Ａルートはこれまで通りあちこちに寄る感じですが、Ｂルートは中央林間から境川沿いの松の久保公園を最短距離に近い形で結び、さらにそこから鶴間駅、そして市役所へ向かうといった感じになるようです。
停留所が新設される松の久保公園ですが、新しい住宅が密集しているエリアなので、なかなか狙い目ではあるとは思いますが、鉄道ということでは南町田まで歩ける距離ですが、小田急線を利用したい人にとってはありがたい存在になると思うので、とにかく多くの人に利用して頂きたいです。
あと、9/30で旧ルートの表示が見納めになると思うので、撮りたい人はお早めに…（場所によって表示が異なりますので）
理由はクロスプレーで野手が骨折したあの件です。
しかも骨折させた選手は日本の岩村さんに続いて２度目。
どうやらＭＬＢでは当然のプレーらしいんです。
野球（ベースボール）は身体接触をほとんど必要としないところに魅力があると思っていたのですが、どうやらそうじゃないらしいですね。
試合を見ていても、そのことばかりアタマをよぎってしまい、楽しめない。ならばスッパリ…というわけで止めてしまいました。
その辺が改善されれば、また見ようかな…とも思うんですけど、どうやらその気配はなさそう。なぜ、ホームでのクロスプレーは改善されたのに、ホーム以外は改善されないのか…まあ、いいです。見なきゃいいだけの話ですから。
話変わって『Ａ列車で行こう９』にのめり込んでます。
相変わらず株をやらないと収益が上がってこないのがツライところですが、路線の開発やダイヤ設定、車両のカスタマイズが楽しくて…改めて書くまでもないですが、鉄道好きにはたまりません。それに、１０３系や１１５系など、国鉄時代に活躍した車両も結構ありますから…
肝心の神奈中的な活動ですが…特に今度何かやろうという予定は今のところありません。鶴川～調布の系統を含めた乗りバスはやってみたいんですけど、今は乗りバスするならそのお金でおいしいものを食べた方が…ハッキリ言って、路線バスファン失格ですね。でも、近いところで、のろっととか町田周辺に何やら動きがありそうなので、その辺は少し気にしてみたいかなあ…
9/22に訪問者数が100と２度目の３桁到達…と思ったら、翌日115！ 記録更新！ 平均60くらいなので、これでも快挙です！ でも、何が良かったんでしょうか…
【追記】
9/24付の大和市のＨＰに、10/1からの北部ルートの時刻表＆路線図がアップされてました。
筆者の素人予想ではＡルート＝日中、Ｂルート＝朝夕としていましたが、大ハズレ！ どちらも平日7.5往復、土休日6.5往復で、朝は７時台から夕は１７～１９時台で、おおよそ１００分間隔程度といった感じで運行されることに。
Ａルートはこれまで通りあちこちに寄る感じですが、Ｂルートは中央林間から境川沿いの松の久保公園を最短距離に近い形で結び、さらにそこから鶴間駅、そして市役所へ向かうといった感じになるようです。
停留所が新設される松の久保公園ですが、新しい住宅が密集しているエリアなので、なかなか狙い目ではあるとは思いますが、鉄道ということでは南町田まで歩ける距離ですが、小田急線を利用したい人にとってはありがたい存在になると思うので、とにかく多くの人に利用して頂きたいです。
あと、9/30で旧ルートの表示が見納めになると思うので、撮りたい人はお早めに…（場所によって表示が異なりますので）