神奈中の一日フリー乗車券を利用して乗りバスを満喫する“乗車日誌”シリーズ…もこれがラスト。
前回は茅ヶ崎駅発着の循環系統を3連続…
⑮茅26系統：茅ヶ崎駅(北口)(16:35)→文教大学
茅ヶ崎で３連続循環系統の後は、茅26系統で茅ヶ崎を脱出します。前にも乗った気がしたのですが、前に乗ったのは茅27…いつの話だ!? なお、茅ヶ崎駅乗り場にはいまだに茅27廃止＆茅26新設時のお知らせが貼ってありました。せっかくなので、ずっと残しておきましょう。
実はこの茅26。茅25とセットだと、少なくても30分に１本程度はあるので不自由しないのですが、茅26単独だと通学メインなので意外と少なかったりします。幸いちょうど下校時間帯なので、大学へ向かうための便が運行していたのでよかったのですが…
肝心のルートですが、寒川駅南口…の手前までは茅ヶ崎駅～寒川神社の臨時便で経験済みなので新鮮味がありません。この系統は南口のバス乗り場兼待機場兼転回場を回っていきます。乗り場にはひとりお客さんが待っていましたが、微動だにせず、バスもドアを開けずに寒川駅南口を出発…もし、寒川駅南口から文教大学まで乗りたい人がいたら、手を挙げるなりして意思表示した方がよろしいかと…
寒川駅そばで踏切に引っかかった後、その先の岡田交差点で右折して後はひたすら東へと進んでいくことになります。途中前に乗った湘南みずき循環ルートと重複するかと思いきや、見たことない景色が続きます。後で調べたら、こちらの勘違いで、湘南みずき循環のルートはもう少し南側でした。
北方停留所の先から上り坂となり、林の中を突っ切ります。こんなところを走っているくらいだから、本数の少なさも致し方ないか…と思っているうちに文教大学入口交差点で左折。すぐ右手のバスターミナルへと入ります。結局、ここまで乗ったのは自分ともう一人。ちなみに、寒川駅から先は東岡田まで乗った人含めて３人…
⑯湘17系統：文教大学(17:18)→湘南台駅
文教大学からは湘17系統で湘南台へ…ですが、文教大学のバスターミナルに到着後目の前の光景に愕然。たった今バスが出たばかりなのに、乗り場には100人を超す長蛇の列！
次が無理だとして、次の次ということは…30分待ち!? ラーメン○郎じゃないんだから…と思ったら、次のバスが乗り場に到着後、座るためか、あきらめて次の便を待つ人が多く、自分はそれは勘弁なので、何とかギリギリのところで乗車に成功！山手線顔負けの乗車率で出発。
しかし、これだと途中の停留所で待っている人は乗れないじゃないか！…と思いきや、バスは停留所で止まり、ドアが開きます。そして、強引な力技で何とか乗車。無茶な…
幸い、途中のどこだか忘れましたが、ライフタウン前後の停留所で１０人ほど学生さんが降りていきました。そこら辺りにアパートでも借りてらっしゃるんですかねえ…まあ、とにかく多少の余裕ができましたが、結局お客さんが乗ってくるので混雑率は大して下がることになく湘南台に到着。今後は登下校時間帯の大学路線の乗車を自粛します…
⑰湘13系統：湘南台駅(西口)(18:00)→湘南台駅(西口)
今回のラストは桐原工業団地循環こと湘13系統。午前と午後で廻り方が違うのに、系統番号が同じという戸塚方式（勝手に命名。なお、系統番号が異なるのを横浜方式と付けました）
湘南台を出たバスは、円行上庭を通って南大山方面へ向かうのは他の系統の多くと同じ流れで、湘22系統が右折する石川大山交差点でこちらは左折していきます。
石川大山交差点を左折すると、中央分離帯を挟んでバスが通っている方の車線が一段高いところを走っていくことになります。中央分離帯を境目に高低差…個人的には面白いと思うのですが。
桐原公園の周囲をなぞるように進んでいき、桐原緑道という停留所で結構乗ってきました。工業団地ですから、当然お勤めを終えた方々が乗ってくることになります。
桐原緑道の先で左折を２回すると藤34系統のルートに入ることになりますが、すぐにまた右折し、工業が立ち並ぶ中を進んでいきます。最初の桐原公園前では何人か乗ってきましたが、その後は乗車がなく、突き当たりで右折すると、湘南台と慶応大学を結ぶ道…つまり、元の道に戻ることになります。その突き当たりで右折してすぐの工業団地入口では結構お客さんが乗ってきました。
そして、終点湘南台駅に戻って、今回の旅は終了。時間的にはまだ余裕がありますが、暗くなってきたし、疲れたのでもういいや…って感じです。
ちなみに、今回の乗車を終えた時点で、綾瀬営業所エリアで乗ってないのは、慶応大学構内といすず構内…どっちも一般客はムリなので“準完乗”かなあ。あ、そうだ。綾瀬コミバスの相模大塚を通ってない方がありましたけど、別にいいです…あ、湘15のみが通る文化体育館のところもありました。
以上で今回の旅は終わりです。今後の乗車日誌ですが、“大物”でまだ乗ってないのは鶴川～調布と若葉台～市が尾（若葉台～柿生は乗車済み）くらいなので、それが片付いたらもういいや…
前回は茅ヶ崎駅発着の循環系統を3連続…
⑮茅26系統：茅ヶ崎駅(北口)(16:35)→文教大学
茅ヶ崎で３連続循環系統の後は、茅26系統で茅ヶ崎を脱出します。前にも乗った気がしたのですが、前に乗ったのは茅27…いつの話だ!? なお、茅ヶ崎駅乗り場にはいまだに茅27廃止＆茅26新設時のお知らせが貼ってありました。せっかくなので、ずっと残しておきましょう。
実はこの茅26。茅25とセットだと、少なくても30分に１本程度はあるので不自由しないのですが、茅26単独だと通学メインなので意外と少なかったりします。幸いちょうど下校時間帯なので、大学へ向かうための便が運行していたのでよかったのですが…
肝心のルートですが、寒川駅南口…の手前までは茅ヶ崎駅～寒川神社の臨時便で経験済みなので新鮮味がありません。この系統は南口のバス乗り場兼待機場兼転回場を回っていきます。乗り場にはひとりお客さんが待っていましたが、微動だにせず、バスもドアを開けずに寒川駅南口を出発…もし、寒川駅南口から文教大学まで乗りたい人がいたら、手を挙げるなりして意思表示した方がよろしいかと…
寒川駅そばで踏切に引っかかった後、その先の岡田交差点で右折して後はひたすら東へと進んでいくことになります。途中前に乗った湘南みずき循環ルートと重複するかと思いきや、見たことない景色が続きます。後で調べたら、こちらの勘違いで、湘南みずき循環のルートはもう少し南側でした。
北方停留所の先から上り坂となり、林の中を突っ切ります。こんなところを走っているくらいだから、本数の少なさも致し方ないか…と思っているうちに文教大学入口交差点で左折。すぐ右手のバスターミナルへと入ります。結局、ここまで乗ったのは自分ともう一人。ちなみに、寒川駅から先は東岡田まで乗った人含めて３人…
⑯湘17系統：文教大学(17:18)→湘南台駅
文教大学からは湘17系統で湘南台へ…ですが、文教大学のバスターミナルに到着後目の前の光景に愕然。たった今バスが出たばかりなのに、乗り場には100人を超す長蛇の列！
次が無理だとして、次の次ということは…30分待ち!? ラーメン○郎じゃないんだから…と思ったら、次のバスが乗り場に到着後、座るためか、あきらめて次の便を待つ人が多く、自分はそれは勘弁なので、何とかギリギリのところで乗車に成功！山手線顔負けの乗車率で出発。
しかし、これだと途中の停留所で待っている人は乗れないじゃないか！…と思いきや、バスは停留所で止まり、ドアが開きます。そして、強引な力技で何とか乗車。無茶な…
幸い、途中のどこだか忘れましたが、ライフタウン前後の停留所で１０人ほど学生さんが降りていきました。そこら辺りにアパートでも借りてらっしゃるんですかねえ…まあ、とにかく多少の余裕ができましたが、結局お客さんが乗ってくるので混雑率は大して下がることになく湘南台に到着。今後は登下校時間帯の大学路線の乗車を自粛します…
⑰湘13系統：湘南台駅(西口)(18:00)→湘南台駅(西口)
今回のラストは桐原工業団地循環こと湘13系統。午前と午後で廻り方が違うのに、系統番号が同じという戸塚方式（勝手に命名。なお、系統番号が異なるのを横浜方式と付けました）
湘南台を出たバスは、円行上庭を通って南大山方面へ向かうのは他の系統の多くと同じ流れで、湘22系統が右折する石川大山交差点でこちらは左折していきます。
石川大山交差点を左折すると、中央分離帯を挟んでバスが通っている方の車線が一段高いところを走っていくことになります。中央分離帯を境目に高低差…個人的には面白いと思うのですが。
桐原公園の周囲をなぞるように進んでいき、桐原緑道という停留所で結構乗ってきました。工業団地ですから、当然お勤めを終えた方々が乗ってくることになります。
桐原緑道の先で左折を２回すると藤34系統のルートに入ることになりますが、すぐにまた右折し、工業が立ち並ぶ中を進んでいきます。最初の桐原公園前では何人か乗ってきましたが、その後は乗車がなく、突き当たりで右折すると、湘南台と慶応大学を結ぶ道…つまり、元の道に戻ることになります。その突き当たりで右折してすぐの工業団地入口では結構お客さんが乗ってきました。
そして、終点湘南台駅に戻って、今回の旅は終了。時間的にはまだ余裕がありますが、暗くなってきたし、疲れたのでもういいや…って感じです。
ちなみに、今回の乗車を終えた時点で、綾瀬営業所エリアで乗ってないのは、慶応大学構内といすず構内…どっちも一般客はムリなので“準完乗”かなあ。あ、そうだ。綾瀬コミバスの相模大塚を通ってない方がありましたけど、別にいいです…あ、湘15のみが通る文化体育館のところもありました。
以上で今回の旅は終わりです。今後の乗車日誌ですが、“大物”でまだ乗ってないのは鶴川～調布と若葉台～市が尾（若葉台～柿生は乗車済み）くらいなので、それが片付いたらもういいや…