乗り鉄(左沢線など)

　前回は田沢湖線に乗って大曲に到着後、羽後交通を撮りバスしたわけですが、その後ちょこっとありまして…とにかく秋田着。翌朝その秋田からのスタート…

●奥羽本線：新庄→北山形
　奥羽線は全線乗車済みなので割愛させて頂きます。

●左沢線：北山形→左沢／左沢→北山形
　実は当初の予定よりスケジュールが速く進んでしまい、時間に余裕ができたため急遽乗ることになったのが今回の左沢線。ちなみに、起点は北山形ですが、全列車山形発着なので、座るために山形から乗るべきなのですが、ちょっとした事情があり、今回は北山形からの乗車となりました。（「事情」につきましては、機会があれば、当ブログで取り上げたいと思います）
　列車が北山形に到着。車内は満席で立っている人も大勢なので、今回は前面展望を満喫することに。それにしても、ローカル線でこの混雑ぶり…よろしんじゃないでしょうか。
　北山形を出ると線路は左に大きくカーブ…というより、北山形駅のホーム自体がすでに左にカーブしています。しばらく山形市郊外の住宅地の中を走るといった感じですが、ひとつめの東金井を過ぎると車窓に田が見えるようになり、東北中央自動車道の下を潜り、さらに進むと、コンクリートでできた立派な橋を渡ることになるわけですが、これが最上川かと思いきや、後で調べたらこちらが須川という川だそうで、羽前長崎と南寒河江の間のトラス橋が最上川橋梁ということで、こちらが最上川に架かる橋ということになります。しかも、この最上川橋梁、明治20年に東海道線に架設された橋梁を、大正10年に移設したもので、現役で活躍する国内最古の鉄道橋なんだそうです。これからも長生きして頂きたいですね。
　そして、寒河江に到着。駅も新しめの立派な駅で、ここで大勢の乗客が降りていきましたので、座ることは可能でしたが、前面展望に専念（？）するためあえて今回は立ちで…
　芝橋を過ぎてトンネルを潜り、一段高くなっている土手から下っていくと、終点左沢。ホームは1面1線ですが、立派な駅舎が出来ていますが、折返しまでの時間が10分くらいしかなかったので、あえて外には出ませんでした。
　そして、左沢からは再び北山形まで乗車。往きの前面展望に味をしめたのか、帰りは後面展望で撮りまくりました。ワンマンなので、車掌さんに気を使う必要がないですから…

●奥羽本線：北山形→羽前千歳
●仙山線：羽前千歳→山寺
　左沢線往復後は、山寺へ向かいます。目的は、もちろん宝珠山立石寺。鉄道はひとまず置いて、観光に専念です。車内は混雑していましたが、山寺までは15分程度なのでさほど苦にはなりません。案の定山寺で大勢のお客さんが降りていきました。
　ちなみに、山寺で観光後は再び山形へ向かうため、今回の仙山線は全線乗らずということで…