「ふん〇り」木曜日の聴き逃し配信を聴いたけど…まさにこれぞ神回！
ただ単に15年前の画像を載せていくというものなんですけど、今回も2008.11です。
なお、画像が大きめなのは、元の画像の画質がよろしくないためということで…
まずは公田停留所。消されている行き先（船17の下）ですが、おそらく「船13 天神橋」。
船13もこの停留所の前を通るのですが、ここはスルーで、この先の桂町交差点を左折した先の同名停留所（横浜市営バスのポール）で乗降ということになります。
その公田…の次の栄区役所前停留所。ここは屋根付きですが…横浜市営タイプですよね？
まずは左上の黒丸白抜き「40」…昔の横浜市営バス・40系統の痕跡。40系統は、大船～港南台とかいろいろあったみたいですが…
あと、本21が本郷台まで行ってるんですけど、載ってない…
本郷台行きの時刻表。減っちゃったなあ…
天神橋の船13専用降車場。
反対側。時刻表が貼ってない…というわけで、当時はここで全員強制降車だったのでは…
最後になぜか和泉停留所。
四角い枠に丸い紙…ちなみに、「和泉」は泉区の由来となった地名で、公募の結果、１位が「和泉区」で２位が「泉区」…ここでも民意無視か。でも、大阪に和泉市があるので遠慮したということも…（でも、仙台市には泉区が…ちなみに、泉区の誕生は横浜の方が先）
（次回に続きます）
【記事とは無関係な追記】
北海道中央バスの12/1改正は激震でした。
最寄りの地下鉄駅乗り換えと、すすきの、大通りを含む札幌駅までのダイレクトとのダブルスタンダードが魅力だったのに…
ちなみに、自分が昔住んでいたところの最寄りの停留所だと、札幌駅前発着は80系統のみに…
あと…これはあくまでワタクシめの個人的な感想なんですけど…
中には乗務員不足を大義名分に不採算路線をツブしにかかっているところもあるんじゃないかと…
（北海道中央バスのことを言っているわけではありません）
そして、神奈中ですが…ここは大丈夫だと思うんですよ。
だって、デザインを刷新する余裕があるんだから…