【平57】平塚駅～（急行）～本厚木駅南口 |
平塚から田村十字路交差点にかけての他の系統と重複する区間については、途中四ツ角、古河電工入口、東真土、田村団地入口のみの停車となる一方、田村十字路交差点から先の平57系統のみが通る区間では通過する停留所すべてで乗降可能となりますが、急行を名乗っている手前、停留所の数が極端に少なくなっています。また、岡田電話局前から終点本厚木駅南口までは厚105系統と同じルートですが、途中岡田（新道）停留所は乗降不可なので注意。 【運行ルート】 本厚木駅南口を出て、駅南口入口交差点で右折して南下し、県道601号線へ入っていき、ＮＴＴそばの交差点までは厚105系統と同じルートですが、同交差点で右折する厚105に対し、こちらはなおも直進していきます。 第二交通機動隊前交差点を直進して国道129号線へと入ると、泉蔵院前交差点までまっすぐ国道を南下、同交差点で右折するとその先は平53系統などと同じルートで、終点平塚駅までまっすぐ…（なお、国道129号線の田村十字路交差点から先は終点平塚駅まで平60系統と同じルートということにもなります） 【運行内容（本数・時間帯・間隔など）】 平日のみの3往復。但し、平日・本厚木発1本のみが夕方である点を除けば、あとは朝のみの運行…（かつては平塚発のみですが土曜にも朝2本運行されていたんですけど…） 実際に朝の平塚駅行きに乗車してみましたが、朝の通勤時間帯ということで乗り場には長蛇の列で、車内は大入り超満員。何とか乗れたって感じです。 乗車した時点で平塚駅まで立ったまま…を覚悟していたのですが、酒井（新道）停留所で一気に半数が近く降りてしまい、呆気なく座れてしまいました。 自分は平塚まで速く行けることがこの系統最大のメリットだと思ったのですが、どうやら新道経由であることが最大のメリットらしく、本厚木から平塚まで乗った人は思ったほどは多くなかった感じです。
【参考】平57系統に関するデータ（2021/10/16改正後）
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