『再編ネタはここにもあった！』

　以前青葉台駅周辺の路線再編について取り上げましたが…実はもう１ヶ所あったんです。（青葉台の再編ネタはこちら）
　しかも、戸塚区！　もちろん神奈中！　ホントはこっちを取り上げなきゃならなかったんですよねえ…
…というわけで、今さらですが…

　横浜市によりますと、「近年、少子高齢化により利用者の減少や、地下鉄の開通、生活スタイルの変化等により、戸塚区南西部における利用動向は大きく変化」しているそうで、「大型二種免許保有者の減少・高齢化により、運転士も不足しており、利用実態に合わせた運行便数の調整（減便等）が必要な状況」とのこと。「加えてコロナ禍によるテレワークや外出抑制などにより、路線バスの収支状況はさらに厳しい状況になっており、利用者の減少→収支悪化→減便→さらなる利用者の減少という悪循環が生じかね」ないそうです。
　そこで、「横浜市と神奈川中央交通は、連節バスを導入する路線において、輸送力を確保しつつ許容できる範囲で便数を減らす一方で、生み出されたバス事業者の経営資源を他の路線に再配分することで、エリア全体のバスネットワークを可能な限り維持することを目指して」いる…とのこと。

…というわけで、具体的な取り組みについて、いくつかのポイントを挙げていこうかと…ちなみに、以下の取り組みは平日に関してです。
●連節バスの導入
　●ドリームハイツ～戸塚バスセンターに導入。
　●連節バスは朝夕に運行。
　●日立入口（戸塚方面）・消防署前（両方向）は通過予定。
①下飯田方面　収支の悪い路線の強化
　下飯田駅方面の始発の繰り上げ、俣野公園・横浜薬大前方面の最終の繰り下げ、本数の増便…とのこと。
②立場方面　路線の維持
　廃止が検討される可能性がありましたが、当面維持…とのこと。
③俣野公園・横浜薬大前での乗継強化
　俣野公園・横浜薬大前での乗継割引等の検討により、立場・藤沢方面等への乗継を強化…とのこと。

【筆者コメント】
　まだ検討段階のようですが、ある記事によりますと、2023年度内の運行開始とも…
　戸塚ＢＣ～ドリームハイツに連節バス導入…気になるのは系統番号。「戸50」or「戸51」？
　下飯田駅（ゆめが丘駅）～俣野・薬大前…ニーズはあるんでしょうか？　最近はぜんぜん見れてないので気になります。ただ、車庫～ドリームハイツは回送がビュンビュン通っているだろうから、増便は簡単…というのは素人考えでしょうか？
　あと、立場～俣野公園・横浜薬大前…船22のことでしょうけど、廃止が検討されるほどお客さんが少ないことにはちょっと驚きでした。
　もうひとつ。俣野・薬大前での乗継割引ですか…連節バス導入しなくても、サッサとやればいいのに…というのも素人考えでしょうか？

…というわけで、今回は戸塚で連節バス導入が検討されているというお話について…でした。


おまけ。以前運行していた戸50・急行便。