『リバイバル希望！』

　今回は一度乗ってみたかった廃止路線を１営業所につき１路線挙げてみました。



　横浜の港94系統。港南台～金沢八景…個人的にはアリだと思うんですけど。
　舞岡の東11系統。横浜新道経由ということで、同日廃止の東05には乗ったんですけど…東11にも乗っておけばよかった。
　戸塚の戸15系統。新橋町～変電所前はルートそのものも消えてしまったんですよ。
　藤沢の藤31系統。本厚木～藤沢ですが、1990年時点では電車だと290円に対し、バスだと…590円！
　茅ヶ崎の茅30系統。相模線があるのに、あえてバスに乗ってみたかった…
　平塚の茅24系統。臨時便ではなく、通常便としての茅24に乗ってみたかった…
　秦野の秦13系統。神02・神03・神04は乗れたので、乗ったことのない系統ということで…
　伊勢原の伊81系統。伊勢原から乗ってあやめの里で途中下車して、あやめの里から乗車して愛甲石田…というのをやってみたかった。
　厚木の厚75系統。相模川沿いですが、自転車でも通ったことがないので、どんな感じか興味津々…
　津久井の湖24系統。上野原もまだ行ったことないんだよなあ…
　相模原の相16系統。ちなみに、1990年時点のお話ですが、オダサガからの場合、相模原駅までは相21が360円に対し、相16は480円！
　町田の町98系統。これは、路線というより幕が見たいだけかな…
　大和の林11系統。一度だけでも乗っておくべきでした…
　綾瀬の長19系統。初詣の時、中原街道を並走…というより、よく追い抜いたものでしたが、一度あえてバスに乗っておきたかった。果たしてイライラするものかどうか…
　多摩の橋74系統。これは廃止前に小山小から乗ったのですが、あまりの混雑に多摩境駅でリタイア。完乗したかったのに…

…というわけで、今回は廃止前に一度乗っておきたかった路線について書いてみました。