エイプテスト走行

キャブレターの燃調が合ってるかどうか

標高５００ｍ位の峠を走ってみました。

登りでアクセルを全開にしてみたり

じわっと開けてみましたが、

全閉からの開け始めの一瞬に失火気味になる以外は

とてもスムーズに回りました。

たぶんメインジェットとニードルは調整する必要は無さそうです。

開け始めの失火はパーシャル状態でも起こり

標高が高いほど悪化するのでエアスクリューを薄い方に回したほうがいいかもしれません。

ホンダ エイプ100 改善プロジェクト

エイプ１００を購入後早五年。

エンジン周りは耐久性重視でインシュレーター外ししかやってなかったけど、

このたびキャブレターPC２０とタコメーターを付けてみました。

デイトナのPC20とエアクリボックスを繋ぐダクトがセットになった物をセレクト。

あとお馴染みのｃｒｆ１００の吸気インレットダクトも購入しておきました。

キャブレターのセッティングは付属の説明書に従い

メインジェットを100番、ニードルは上から三段目。

あとエアスクリューは１と３／４戻しにしておきました。

試走してみたところスムーズに回るので大体合ってるかと。

プラグはIXが入ってるので参考にならず、そのうち購入する予定です。