(´ω｀*)
色々と自分色に染めて、乗りやすくなったからもう手放せない(笑
今現在のエヌワンは、購入した当初よりも断然乗りやすいです。
そんでもって、フルカウルだから乗ってるときに風を直接受けないわけで、この寒い時期にはもの凄くイイです☆
ってなわけで、色々と改造?を施した足跡を少しずつ残していこうかと思います。
( ´･ω･`)
前に言っていた
「シフトチェンジがし難い」
という、チェンジペダル。
エヌワンの純正では↓このようなペダルが付いてる。
エンジンに直接ペダルが付いていて、ソレを上下にさせてシフトチェンジさせる。
しかし、この状態のペダルだと、上下運動をすると何か足に違和感がある。
ペダルを下に踏むと、ペダルが若干前に出る。
逆に、上に上げる時は、後ろに下がる。
このペダルだと、
ペダルを踏んだ時は、何となく踏んだ気がしないし、ペダルを上げた時は足の甲にペダルが刺さる感じになるからシフトチェンジがし難い。
TS50で慣れているせいかもしれないけど、やはり慣れている動作が一番いいのは確かです。
(。-｀ω´-)
どうにかせねば。
というわけで、このシフトペダルをリンク式にしちゃいます。
大抵の人はこの時にバックステップとかに交換したりするはず。(きっとね)
だけど、僕の場合そんな大衆の真似はしない。
(バックステップが高いから買えないとかそんなんじゃないからね。（ﾟε゜;）)
ここは、ホンダの純正部品でなんとかなっちゃいます。
NSR50の後期のリンク式シフトペダルをそのままエヌワンに取り付けちゃおうという魂胆です。
(*´Д`)ﾆｬ
ホンダの部品は大体他の車種にも流用出来ちゃうってのが良いよね♪
しかし、僕はNSR50のパーツリストは持っていない。
なので、ネットで調べちゃいました。
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製品番号２４７０５－ＧＴ４－９７０
チエンジペダルＣＯＭＰ
\2,919
製品番号２４７１０－ＧＴ４－９７０
チエンジアームＣＯＭＰ
\1,806
製品番号９００６５－ＫＲ３－０００
タイロツドボルト
\441
製品番号９０１１５－ＧＴ４－９７０
チエンジピボツトボルト
\304
製品番号９０２０１－７００－０００
アームフイキシングナツト
\47
製品番号９０５０５－１１６－６７０
ワツシヤー １３×２０
\184
製品番号９４００２－０６０００－０Ｓ
６カクナツト ６ＭＭ
\32
製品番号９６５００－０６０２０－００
フランジボルト
\42
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基本的にコレが↑あればエヌワンのペダルをリンク式に出来ちゃいます。
…あ、ナットは右ネジの物と左ネジの物を一つずつ使うから、「ホームセンターで買っちゃおう」とかそうゆうことは考えない方がよろしいかと(笑
……
そして、取り付けした写真がこちら↓
はい、これで僕のエヌワンもリンク式チェンジペダルに変身しました☆
※ペダルのゴムの部分はエヌワンの純正ペダルから剥ぎ取ってこちらに移植しました。
これは踏みやすい♪
リンク式なら逆チェンジにすることも簡単です。
…逆チェンジにすることは無いと思うけどねｗ
そんで、
取り付け時に分かったことが一つ。
製品番号９０５０５－１１６－６７０
ワツシヤー １３×２０
↑このワッシャー、要りません！
(´ﾟДﾟ｀)
ワッシャーをペダルに入れちゃうと、ペダルが締め付けられて動かなくなっちゃいます。
これから買う人は注意した方がいいですよ♪
(´ω｀*)
シフトペダルはリンク式が一番！
シフトチェンジのしやすさはこれに勝る物は無いのではっ！？
(ノ;´Д`)ノ
オススメします
エヌワンのチェンジペダルリンク式！
(*´Д`*)