セローからの乗り換えをとりあえず検討中
アマゾン プライムなら基本的に無料で読める
バイク雑誌「ヤングマシン」
新刊から３カ月くらい経たないと読ませてもらえない
アマゾンの意地悪
2019年9月号が読める様になったので
新車走評というコーナーから
スペックを書き出して
重量順に並べてみたのが下の表
なんせヒマなリタイヤ還暦ジジイなもので・・
全部が検討候補という訳じゃないよ
並べてみたら何か見えて来るかなと・・
元々雑誌自体が間違ってる所も有ったし、私の転記ミスがあったりするかも
その節はすみません
単位は排気量：CC 馬力：PS トルク：Ｋｇ・ｍ 車重：Ｋｇ シート高：ｍｍ タンク：リットル 価格：万円です
乾燥重量で記載されている車種は
面倒臭いのでサイズによって15Kgか20Kg追加
１６０Kg以下を黄色グループ
１８０Kg以下を水色グループ
２００Kg以下をオレンジグループに区分
各々のグループで馬力の良好な物に
色を付けてみた
こうなると、
セローの133Kgは軽さが際立つねえ・・
１６０Kg以下のグループでは
ハスクバーナの馬力が抜きんでてる
でも、かなり回さないとあかんらしく走りにくそう
RC390は雑誌では147Kgとあったが乾燥重量
だったので15Kg加えて162Kgとなりグループ変更
180Kg以下の水色グループでは
予想通りにNinja４００・Z400が一歩前へ
RC390・MT-03・YZF-R3が追いかける
リストには無いKTM 390Dukeも要チェックかな
２００Kg以下のオレンジグループでも
馬力が出てるのは欧州車
その中でも軽量なMT-07やXSR700は
馬力とのバランスが良さそう
２００Kg超えのグループは色を
付けなかったけど・・
２００Kgを超えて来ると
現所有車のムルティ１２００Sが２１０Kgを切る位なので
買い替えるメリットが消滅
そもそも買い替え方法として
１）セローだけ買い替える
何か他＋ムルティ＋スーパースポーツ
の３台持ちをキープ
２）セローとムルティをがっちゃんこ
スーパースポーツと何か他の２台持ち
が考えられる
何にするにしても２００Kgを切る車種から
選ぶ事になるけど・・どうしたものか
出来れば１８０Kg以下にしたいけど、
かなり限られてしまうなあ・・
新車しか掲載されてなかったので
中古から選ぶともっと選択肢は増えるね
ああ楽しい作業だ♪
続きます
