８７歳の誕生祝で

最近全く飛行場に行っていません。駐車スペースから400ｍ機体と道具１式を持って歩くのが結構きつくなっているのは確かです。それに比べると１歳年上の会長のバイタリティに感心させられます。

また飛ばせる機体が少なくなってしまっているのも確かです。それに加え今の飛行場が約50ｍと小さめなのでちゃんと離着陸させる自信が無くなって来ています。最後はスケール機が多かったので離陸にも十分な距離が必要で機速が付かないうちにアップを引いて失速で何回も落としています。

会社の隅には2ｍの電動機が立てかけられたままになっています。

皆さん今の飛行場でも十分飛ばせると言ってくれますが、自信が有りません。生きているうちに飛ぶ日が来るのでしょうか？

話を表題に戻します。７８歳になりました。その誕生（生存）祝いに南紀白浜に旅行に行ってきました。羽田から飛行機だと１時間ちょっと、新幹線だと新大阪からJR紀勢線、特急くろしおを乗り継いで都合５時間半、当然飛行機で行きました。１００席以上がほぼ満席なのは驚きました。空港からは時間があったので路線バスで海辺の景色を眺めながらホテルに。

 

このホテルを知ったのはYOUTUBEです。たくさん出ているので検索してみてください。

当然ドローンを持って行きました。ただ飛ばそうとした10/18は風が強く、ちょっと高度を上げたり遠くへ飛ばすと強風警告で自動帰還出来ないので直ちに手動で戻すようにメッセージが出ます。MINI3PROの帰ってこないYOUTUBE動画を沢山見ているので怖くなります。結果すぐに戻すことになりあまり良い動画は取れませんでした。

https://youtu.be/CmO-Noy-1bI

なおこのホテルは１９９１年当時４００億円をかけて建設されています。現在なら１０００億円を超えます。最初は会員制のリゾートクラブで会員権は１億円を超えたものもあったとか。とにかくすべてか桁外れでした。

２泊しましたが、チェックアウトの日はそれほど風が強くなかったのにはがっかりしました。

まずまず満足の旅でした。もう一度行ってみようかな。

 

 

北海道積丹ブルー

夏休みに積丹半島を一周したくて千歳～小樽～岩内～函館をレンタカーで走ってきました。

小樽ではロープウェイで天狗山に、

山頂からは小樽の市街地が一望出来ました。

翌日積丹に向かう途中、余市のニッカウィスキーの工場直売店でここでしか買えないウィスキーを調達、

その後積丹半島へ向かいました。

展望台からはこんな写真しか撮れません。そこで駐車場から３０度超えの中8K近いMAVIC４PROを300ｍ以上ある急な坂道を持って登った成果を発揮するときが来ました。

 

その後も数か所車を止めて空撮しました。その日は岩内（家内の故郷）に１泊し翌日２２９号で函館に、途中大沼公園で一休みし２時過ぎにホテルに到着。翌日は駅前の朝市でイカの刺身と生うにを堪能、その後バスで函館山に

本当は夜見たかったのですが前日はかなり雲が低くあきらめました。

悔しいのでこの写真。

本当はドローンの空撮をもっとやりたかったのですが家内が一緒だったのであきらめました。

足腰が動く内にもう一回次は一人で挑戦したいと思っています。

 

 

 

また丹沢で空撮しました

30日、丹沢湖で空撮しました。

天気が良く水量も少し増えてきれいでした。

本来なら動画を投稿したいのですがYOUTUBEにアップロードするのが面倒な上動画編集も面倒なので静止画でお届けします。

中川川を遡ります。水量少ないです。

この橋の下を潜ります。

いつも橋の下を潜る時はヒヤヒヤします

こっちは世附（ヨズク）方面

三保ダム

玄倉方面、高圧線が目の前に、急上昇しました

今度はこの橋の下を潜ります

70ｍ位先ですが目視で操縦します。水面は今いる所（橋と同じ高さ）より10ｍ位下、

高度を間違えて橋脚にぶつかる寸前でセンサーで急停止

高度を下げて前進、無事通過

 

帰りも潜ります

今日の富士山は雲の中、

場所を変えての約30分の空撮でした

 

後期高齢者

今年免許の更新があるので例によって認知症の検査と、運転技能検査が義務付けられています。
今日認知症の検査に行ってきました。3年前も同じ府中運転免許試験場で受けたのですが、偶然なのか前回より受検者の数が大幅に減っています。返納する人が増えたのか？また前回は大きな教室の中で全員プロジェクターの画面を見ながら行ったのですが、今回はタブレットとヘッドフォンで一人ずつ行います。部屋には１０名ほど入るのですが、一人一人に単独で説明を受けて、検査開始も、入室順で行います。検査内容は前回と同じようなものですが、紙は一切使わす、ヘッドホンから流れる質問にタッチペンでタブレット上で回答を記入します。例によって１６種類の絵を見せられ（4ｘ4）後で何があったか書くものです。ヒント無しで１０個、ヒントが出て４個更に書いたところでヘッドフォンから検査終了のアナウンス、ＯＫですと言われ部屋を出ました。私が最初でした。始まって１０分くらい。外で合格ですと言われ、ピンクの紙をもらって終了。前回は全員が既定の時間まで残っていなければならなかったのですが、今回は早く終われば早く退出できるようになったみたいです。タブレットになり、例の番号を斜線で消す検査も、一定の数が出来れば次の質問に切り替わるようで、この分だと後９年は大丈夫かと。ま隣にいた人が８６歳だったのには驚きましたが。

EXTRA-300発見、回収

今日、先日河原に消えたEXTRA300を探すべくMAVIC4PROを持って飛行場へ。会長、Kさん、Y崎さんが来ていました。さっそく皆のフライトの邪魔にならないように離陸、まず川の手前なのかそれとも対岸なのか分かりません。とりあえず落ちたと思われる方向へ、手前から探します。約15分飛ばして発見に至りません。そのまま対岸方向へ、なかなか見つかりません。思い切って高度を上げます。150ｍをオーバーしたとアラームが出ます。アッと思ったら200ｍオーバーに、急いで高度を下げて150ｍ以下に。更に行ったり来たり一旦戻してバッテリー交換します。

再度離陸、高度150ｍ位でしばらく飛ばしていると点のような機影を確認できました。

ズーッムアップ

でもこれからが大変でした。対岸の土手の近くまで車で移動、そこから土手を登り河原に分け入ろうとしましたが最初の写真にある小道は土手の上から真直ぐ進もうとするとそれなりのブッシュをかき分けて進む必要がありました。その距離60ｍ、でも10ｍでダウンしました。肩近くまである雑草をかき分けて進む体力がありません。どこかの降りる道があるのではとＹ崎さんに電話すると下流の橋の近くに有るのではとのアドバイス。土手に戻って約５００ｍ以上戻ります。道はなかったのですが誰かが降りた跡があります。かなり急でしたが何とか下の道にアクセスできました。そして再び500ｍ上流のポイントに。気温が思ったより上がってきて重たいＭＡＶＩＣ４ＰＲＯを持っての移動は後期高齢者に結構応えます。近くまで来ましたが当然草むらの中、何処にあるか全くわかりません。再度ドローンを離陸。上からだと見覚えのある木が見えます。離陸ポイントより30ｍ程上流の道から20ｍ位入った所、大体の位置を確認してブッシュに分け入ります。でも見つかりません。戻って再度ドローンを飛ばします。ぎりぎりまで高度を下げてここと言う場所を確定します。そして再度ブッシュの中へ。2ｍそれたらもう分かりません。やっと発見しました。エンジンとランディングギヤは外れて近くに転がっていました。

ここからがまた大変でした。ドローンとこの機体を500ｍ以上下流の土手に上がれる場所まで一緒に持って行かなければなりません。先にドローンだけ車に持って行こうとも考えましたが車までは1ｋｍ以上あります。何とか片手にドローンとエンジンとランディングギア、片手で機体を担いで50ｍ進んでは休み、また50ｍ。そんな具合で土手の上に上がれるところまで来ました。当然両方持って上がれるはずがなく、人通りが全くと言って良いほどないので機体を置いてドローンだけ持って何とか上がりました。先にドローンを車に戻し、この近くまで車を持ってくることにしようと車まで700ｍひたすら歩きます。やっとの思いで車にドローンを積んで下に降りれるところの近くまで移動、しかし機体とエンジン、ランディングギヤを片手では持てません。両手で持つと急な坂を土手の上まで脚力だけで上がることはとてもできません。あと１５歳若かったら何てことは無かったのでしょうが。たった15ｍの坂を１歩進んで機体を脇に置き、機体をを引っ張り上げてまた１歩。１０分以上かけて上りました。

機体を修理するつもりはありません。メカを外して処分します。

でも今回ほどドローンの力を実感したことはありませんでした。