ミニ四駆はじめました②

さて、コースデビューを果たし、思いっきり苦い思いをかみしめた(クー太は走れたことを純粋に楽しんでましたが、大人はかんね～)我が家のミニ四駆改造物語が始まりました。

まず、クー太車1号 ネオファルコン

改造内容:ファーストトライパーツ、ブレーキの取り付けとタイヤ、ホイールの交換。モーターは、しばらくトルクチューンモーターを使用してましたが、ブレーキ装着とともにハイパーダッシュモーターにグレードアップ。

僕の車 サイクロンマグナム

改造内容:ファーストトライパーツ、ブレーキの装着とタイヤ、ホイールの交換。

モーターはハイパーダッシュモーターに換えたいんだけども単軸モーターのハイパーダッシュモーターは売切れでしばらく断念。

そのかわり、今までギヤ比3.5:1の回転数重視の高速ギヤだったのを、テクニカルなコースが多いのに合わせて、4.2:1のトルク重視ギヤに交換！

4.0:1のギヤ比にハイパーダッシュモーターのクー太車とトルクチューンモーターでギヤ比4.2:1の僕のでは、どれくらい走りに差が出るのか出ないのか！？

クー太車２号 ブラーストアロー (白い方)

改造内容:ファーストトライパーツの取り付けとクー太車のお古のトルクチューンモーターの搭載。

クー太車３号 エアロアバンテ (オレンジの方)

改造内容:ファーストトライパーツの取り付けのみ。

ま、モーターに関しては、自分のを載せ換えも出来るので、エアロアバンテに関してはノーマルのまま。

一応４台ともに、初心者改造を終了しました。

ハイパーダッシュモーターのパワーにブレーキ性能がどれだけ効くのか、ギヤ交換による走りの違いはどうでるのか。

楽しみですっ！！