【USA】 自動車の燃費規制を強化 上院が法案可決 車種に差をつけずに規制強化は自動車メーカーに
★米、燃費規制を強化・上院が法案可決【ワシントン＝藤井一明】米上院は21日、自動車の燃費規制を強化する法案を可決した。
現在は乗用車で燃料1ガロンあたり27.5マイル、小型トラックは22.2マイルと分けている走行距離の規制について、2020年までに車種を区別せず35マイルまで延ばす内容。
ただ、当初案にあった20年以降の年率4％の燃費向上を義務づける条項ははずした。
規制強化はエネルギー利用の効率化や消費者保護、再生燃料の拡大などを盛り込んだエネルギー包括法案の一部として議決した。
最終局面で年率4％の引き上げを除外したのは米ビッグスリーや自動車産業を支持地盤とする議員の反対に配慮したためとみられる。
今後は下院の審議やホワイトハウスの反応が焦点になる。
車種に差をつけずに規制を強化する流れは米国勢を中心に自動車メーカーに打撃となりそうだ。
(07:00)日経新汎http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20070623AT2M2201V22062007.html▽過去ログ【自動車】ディーゼルエンジン・クリーン化技術燃費の良さクローズアッＦhttp://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1167698672/【調査】ガソリン価格は過去最高米国人ドライバーの92％が燃費の改善に関心メーカーへの圧力高ま�http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1180240125/【環境】トヨタ「プリウス」の燃費は20％も低下現実的な環境保護局（EPA）の自動車の燃費表示の新評価システＦhttp://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1172295592/
現在は乗用車で燃料1ガロンあたり27.5マイル、小型トラックは22.2マイルと分けている走行距離の規制について、2020年までに車種を区別せず35マイルまで延ばす内容。
ただ、当初案にあった20年以降の年率4％の燃費向上を義務づける条項ははずした。
規制強化はエネルギー利用の効率化や消費者保護、再生燃料の拡大などを盛り込んだエネルギー包括法案の一部として議決した。
最終局面で年率4％の引き上げを除外したのは米ビッグスリーや自動車産業を支持地盤とする議員の反対に配慮したためとみられる。
今後は下院の審議やホワイトハウスの反応が焦点になる。
車種に差をつけずに規制を強化する流れは米国勢を中心に自動車メーカーに打撃となりそうだ。
(07:00)日経新汎http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20070623AT2M2201V22062007.html▽過去ログ【自動車】ディーゼルエンジン・クリーン化技術燃費の良さクローズアッＦhttp://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1167698672/【調査】ガソリン価格は過去最高米国人ドライバーの92％が燃費の改善に関心メーカーへの圧力高ま�http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1180240125/【環境】トヨタ「プリウス」の燃費は20％も低下現実的な環境保護局（EPA）の自動車の燃費表示の新評価システＦhttp://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1172295592/