【政治】羽田と成田国際の両空港は10年後には容量が限界に 首都圏空港の能力拡大「可能な限り検討を

★首都圏空港の能力拡大「可能な限り検討を」・国交省分科会答申国土交通相の諮問機関である交通政策審議会航空分科会は21日、空港整備や運営のあり方に関する答申をまとめ、冬柴鉄三国交相に提出した。
羽田空港について、2010年の4本目の滑走路完成後は深夜早朝帯を使った国際定期便の就航で「24時間化を実現する必要がある」と明記。
ただ羽田と成田国際の両空港について10年後には容量が限界に達するとして、容量拡大へ「可能な限りの施策を検討」するよう求めた。
1兆2000億円の有利子負債を抱える関西国際空港については、国際競争力の強化へ財務構造の改善策の検討が必要だと指摘。
中部国際空港は「将来に向けて、完全24時間化を検討」と盛り込み、2本目の滑走路整備へ需要拡大を図るべきだとした。
答申ではこのほか、成田国際空港の完全民営化に向けて、外資規制の導入を提言。
また空港整備法について、整備に重点を置いてきた現行法を、運営重視に見直す必要があると指摘。
1956年の施行以来となる抜本改正を求めた。
(07:02)日経新汎http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20070622AT3S2102221062007.html▽過去ログ【安倍内閣・重要政策】アジア・ゲートウェイ戦略会議空港発着枠、外国航空会社に配分拡斉http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1174428805/