ドラマのテーマは「愛と夢」。
「愛・地球博」または「自然の叡智」は万博。
「愛と勇気と力」ならばザンボット３。
（ガンダムの富野の初作品）
・・・これはどうでもいいですね。「愛と夢」です。
さて、もう始まるから「もういいよ！」と・・・
思うんですけどね。なかなか諦めの悪い人間でして。
いきま～す！
＜タイトル＞
タイトルの『エンジン』は誰がどう考えても、自動車のエンジン。
しかし、それ以外に「生きる原動力」の意味も込められている
そうです。とすれば・・ラストはやはりレーサーとして復帰する
ところでTHE ENDとなるのでしょうか？
＜F3000ってなんぞや？＞
なんだか、「キムタクがレーサー役」ということで、F1を勝手に
想像してしまいがちですが・・・。実は、役どころはF3000の
２ndドライバー。では「F3000って何さ？」
行きます。
カーレースは「車のカタチ」と、「コースによる分類」ができるらしい
です。
■車のカタチ
ジャンル・カテゴリーによって「車のカタチ」が違います。
（カテゴリー：「種類」「部類」）その中で、大きく分類すると、
「フォーミュラ・カー」と「ハコ車」に分かれるとの事。
フォーミュラ・カーとはＦ１やＦ３０００、インディー・カーのように、
ドライバーやタイヤが表に出ている（「むき出しになっている」）ような
クルマのことをいいます。そういう意味では、F3000もF1に近いです。
車はどう見ても、日本の公道を走ったら、アウトだろうな、という
普通の道路仕様のクルマではありません。
■コースによる違い
Ｆ１やＦ３０００、ルマン、インディ、ＪＧＴＣといったジャンル・カテゴリーで
は、コースはサーキット（周回路）を使います。つまり同じコースを何周か
して、順位を競うというものです。
これに対し、ＷＲＣやパリダカでは、コースは「ある地点から別のある地点
まで」（例えば「東京から万博開催地：名古屋まで」といった感じですか、
いや、A地点からB地点まで・・・）、
というように、周回しているわけではありません。砂漠のような「道なき道」
を走るレースもご覧になったことがあるかと思いますが。。。
■「スプリントレース」と「耐久レース」
このような分け方もできます。が、この話は割愛。
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『フォーミュラー・カーのヒエラルキーではＦ１のすぐ下となる、
３リットルフォーミュラーのカテゴリー』
って、「ヒエラルキー」なんですね。ひえ～。
「△」
の頂点がF1って事ですよね。スゴイ・・・久々に聞いた。
ヒエラルキー。過酷だ。底辺は悲惨だ。
『昔から「Ｆ３０００上がりのドライバーは活躍しない。」との
格言があるように、Ｆ３０００（Ｆ２時代は除く）出身で勝ち星を
挙げているのは、アレジ、パニス、モントーヤの３人だけで、
他はさしたる活躍はしていない』
ゴクミの旦那、アレジもF3000出身と・・・これまたスゴイ。
『国際Ｆ３０００として開催されるのは２００４年いっぱいと
決まっており、０５年からは「ＧＰ２」として開催される』
この辺りはどうなっているのでしょう。設定は去年の最後の年
だったという事でしょうか？
脚本的にこの辺は大丈夫？
F1もフォーミュラ・ニッポン（F3000）も同じ3000ｃｃの排気量
です。しかしF1とF3000には大きな差があります。
そりゃあるでしょう。
F1のエンジンは性能重視であるのに対し、F3000ではコストや
コンディションを重視。したがってF1では性能を追求し、開発
費用も莫大になります。メーカによって違いますが、年間で
数百億円という開発費用をかけているともいわれます。
お金がかかりますねえ～。
2004年から、F1では１回のレース（フリー、予選から決勝まで）
で使えるエンジンは1人に付き１基のみというルール（１グランプリ
１エンジンと呼ばれる）が定められました。それまでは、エンジンは
１レースで使い捨てという大変コストがかかるものだったのです。
しかしF3000では性能を抑え、エンジンのライフが長いために年間で
数基のエンジンしか必要になりません。
つまり、F1に比べたら「エコカー」って事になりますね。
・・・だんだん、「愛・地球博」とリンクしてくるのがコワイ。
F3000の話はまだあるのですが、いい加減長くなるので、
この辺で
======終了=========次に出演者に行きます。
木村拓哉は、視聴率を救う男になれるのか！?
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その前に、また記事が飛びそうな予感がするので、一度あげます。
だめです。間に合いません。おそらくドラマ終了後に
また会いましょう～！→
一応押しておいて