副都心線との相互直通後の東横線ですが、第一印象は
「メトロ7000系が大活躍」
です。各停系は8連に限定される、という制約が大きいと思われます。
7000系は更新されているとはいえ、今まで運用されていた車輛より
世代がひとつ前なので（初製造1974年、ちなみに東横から
運用離脱した東急9000系は1986年）、利用者にとってはサービス
ダウンと感じる面もあるかもしれません。
「直通後、東横線は混むようになった」と、知人の利用者から聞きましたが、
これは、メトロ7000系のロングシートは何も考えずに座ると定員マイナス1の、
6人がけで利用されてしまう影響かも、などと思っています。7人がけシートの
中間に、仕切りや棒がないのですよね。