俺はプリウスが好きや。
デビュー当時から好きや。
今、最新モデルの片手操作出来るレバー。内装や静かな走行音。まさに近未来の車や。
ハイブリット万歳
万世
やと、俺は思ってるのに…今回の騒動。
トヨタ復活
をプリウスの生産、増産で日本の景気とともに上がって
行く事を期待してたのに、アメリカでの例の内装のシートが擦れてはまりアクセルが戻らなくなる事故。
大量リコール発生
そして追い打ちをかけるように、今回のプリウスのブレーキの不具合。
低速走行時に、ブレーキが効かなくなる事があると言うが、トヨタの最初の説明は、恐らくハイブリット車ならではの、エンジンと電気モーターへのコンピュータの信号が上手く伝わらずに、どちらかのブレーキが効かなくなると言う事だったが、昨日の夜の説明だとABSのシステムでブレーキがかかりにくいと違和感をドライバーが感じてるだけで、問題はないと言っているのである。
もしそれが本当なら日本国内で信号停車中に起きた追突事故も、日本やアメリカで100件近く寄せられている苦情も、すべて感覚の違いと言う事になる。
正直、この問題はまだハッキリしない事がかなりあるので、結論など軽はずみな事は言うつもりはないが、ならどうして今年から製造しているプリウスのブレーキ不具合を直す必要があるのか?
どうして苦情が多いようならリコールを呼びかけるのか?
感覚の違いと言うなら、こんな事をする必要などないんじゃないのかな?
って、俺は思ってる。
デビュー当時から好きや。
今、最新モデルの片手操作出来るレバー。内装や静かな走行音。まさに近未来の車や。
ハイブリット万歳
万世
やと、俺は思ってるのに…今回の騒動。
トヨタ復活
をプリウスの生産、増産で日本の景気とともに上がって
行く事を期待してたのに、アメリカでの例の内装のシートが擦れてはまりアクセルが戻らなくなる事故。大量リコール発生
そして追い打ちをかけるように、今回のプリウスのブレーキの不具合。低速走行時に、ブレーキが効かなくなる事があると言うが、トヨタの最初の説明は、恐らくハイブリット車ならではの、エンジンと電気モーターへのコンピュータの信号が上手く伝わらずに、どちらかのブレーキが効かなくなると言う事だったが、昨日の夜の説明だとABSのシステムでブレーキがかかりにくいと違和感をドライバーが感じてるだけで、問題はないと言っているのである。
もしそれが本当なら日本国内で信号停車中に起きた追突事故も、日本やアメリカで100件近く寄せられている苦情も、すべて感覚の違いと言う事になる。
正直、この問題はまだハッキリしない事がかなりあるので、結論など軽はずみな事は言うつもりはないが、ならどうして今年から製造しているプリウスのブレーキ不具合を直す必要があるのか?
どうして苦情が多いようならリコールを呼びかけるのか?
感覚の違いと言うなら、こんな事をする必要などないんじゃないのかな?
って、俺は思ってる。