私用に２０inフロントディスクホイールを組みました
〇左右共に６本組み（３交差）
〇左右異径組み
〇イタリアン組（引っ掛け重視）
右ノンディスク側：サピム・リーダー
左ディスク側：サピム・ストロング
狙いはブレーキロック時よれない事と左右のテンションの是正
テンション是正は多少の効果が有りましたが
左右テンションだけを考えれば
６：４組み（右６・左４）の方が効果はあると思います
今回はブレーキフルロック時によれないホイールが
主な目的ですので６：６組みを選択
実測：６１７g
ハブはTRI-LITE リムはBREATH
ハブは軽い物（単体９２g）を使いましたが
スポークがやや重い分差し引きゼロ？
実測：５８５g
こちらはTRI-LITEの完組みホイール
流石に軽いですね～
しかも格好いい
以前の中国ブランドと言えば
パクリのイメージが強かったのですが
今ではアイデンティティーを強く感じます
これからは東洋の時代（ガイアの法則）だと言われてますが
トライアルもそうなるのでしょうか？
純国産（淡路島）のTR車なんか夢がありますね～
少し話が逸れましたが
実際に乗っての感想は後日UPします