やはり皐月賞からのステップで臨むのがダービー出走の王道といえるのではないでしょうか。ダービーは皐月賞の上がり３ハロンを最速だった馬から狙う、という方法もありました。今年でいうと、エコロヴァルツとレガレイラの３３秒９が最速の上がりということになります。しかし、エコロヴァルツは１７頭立てのしんがりから追い込んだもので勝馬から０．７秒遅い４馬身1/4差の７着、レガレイラも後方から追い込んで勝馬から０．５秒遅い２馬身3/4差の６着では、いくら直線の長い東京競馬場とはいえ届くかどうか。ましてや皐月賞よりも４００ｍ長くなるので牝馬のレガレイラにはきつくなるように思われます。
とはいえ、鞍上のルメール騎手は魅力です。北村宏司騎手からの乗り替わりになりますが、オークスでチェルヴィニアを勝利に導いていますが、そのときもムルザバエフ騎手からの乗り替わりでしたし、前々走のホープフルＳをルメール騎手で勝利していますので、乗り替わりは、問題ないように思います。不安点とすれば、先にも記述しましたように、距離が２４００ｍに延長されるので、牡馬とのスタミナの点が最大の問題点でしょう。さらに外枠にでもなれば距離ロスも影響されてきます。名手ルメール騎手がいかにロスなく乗れるか、最後の切れ味を発揮できるかがポイントだと思います。
ジャスティンミラノは、３戦３勝、うち東京競馬場で２勝しているように、現３歳世代ではまちがいなくトップ級でありダービーの有力候補といえると思います。皐月賞で記録した１分５７秒１というレコードでの勝利は、古馬とも十分に競える逸材だといえるでしょう。コース実績もある、スピードもある、順風満帆でダービーに臨むのでは、頂点にもっとも近い馬といっても過言ではないでしょう。あえて不安点といえば、皐月賞でのレコード勝ちが逆に疲労を残してしまい、２４００ｍでは息切れてしまわないか。また、皐月賞での皐月賞での上がり３ハロン３４秒７は、ゴール前で止まってしまい、コスモキュランダの猛追を受けたもののかろうじて首差しのいだものでした。あと４００ｍの距離延長は吉になるようには思われません。距離と切れ味に不安点を思います。
シックスペンスは、中山競馬場で３走して３連勝でダービーに出走してきます。鞍上はリーディングトップの川田将雅騎手ですので、騎手力が魅力です。しかし、不安点は、前走はルメール騎手が乗っていたが、ルメール騎手は今回レガレイラを選択している、レース距離が前走のスプリングＳが最長の１８００ｍまでしか経験していないこと、また走破タイムもそれほど良いタイムとはいえないこと、左回りおよび東京競馬場が初めてのコースになること、などが不安材料となります。
今回の登録馬で、前走にモレイラ騎手が３頭に騎乗していました。皐月賞２着のコスモキュランダ、ＮＨＫマイル４着のゴンバデガーブース、そしてプリンシプルＳ１着のダノンエアズロック。コスモキュランダはデムーロ騎手が騎乗予定になっていますので、どちらの馬に騎乗するのか、短期免許期間中の実績ですが、３着までの複勝率が５３．９％と、１位の川田将雅騎手６３．２％、２位のルメール騎手５８．４％に次ぐ高い複勝率になっています。名手モレイラ騎手はどの馬に騎乗するのか注目点です。
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