わがままを形に！

2016年8月。写真は型となった原型。所謂オス型という物。

この時、会社員というサラリーマンに決別し、ボート製作が始まった。

型を基に製作を始めた記念すべき1号艇。

現在、どんべ丸艇として20馬力積載の申請登録をしている。

何もかも手探り状態から製作したので重量は重く、時間も掛かった。

翌年、4月。

ロングビーチ艇を製作開始。

最低限の補強を施し、型から船体を取り出した。

大型成型で難しいとされる離型技術は年数と経験値＆失敗の繰り返しの中、

格段に向上し、簡単に出来るまでになっていた。

内装への拘りも完全自動排水、軽量且つ堅牢と1号艇から完全な見直し、

11ｆでありながら2ランククラスの安定性を目指しＷデッキとして最高傑作品となった。

現在は4スト20馬力を積載している。

3号艇はタンク艇

度々YouTubeに登場していたブルーラメ＋内装ピンクのシングル艇。

シングル艇だがＷデッキの快適性を併せ持つ。

船外機は2スト9.9⇒15馬力改積載。

20馬力を追い回す位に速い！！

4号艇赤の武丸艇。

赤の船体は綺麗なのだが、塗装に使う顔料が半端ない！！

ＦＲＰの特性なのか？顔料が薄いのか解らないが、塗装が透ける・・・

これでもか！ってくらいに着色を重ね、結局は外からガンで吹いて着色。

なんだかんだ無理やり纏めた気がする。

現在4スト9.8馬力搭載。

5号艇。

2馬力艇として茨城県鹿嶋に納艇。

メンバー以外の方から依頼で初の外注依頼。

同じ白で6号艇、海老丸艇。

同じ工程を得て製作しているので、この頃から写真が少なくなってきた。

製作7号艇、聖岬丸艇。

初の県外依頼品であり、依頼主は岩手県から。

現在、同じ海域に5艇が浮かんでいる。

この後も3艇は依頼を受けており、雅工房艇が8艇浮かぶ事になる。

あわよくば、自分の艇を含め最終的には9艇は確実に！

その他、他県からの検討も含め、最終的に何艇製作するのだろう？

仕事が詰まっている事から年内の新規製作は出来ないが、

来年に向けて新型も製作している。

雅工房が製作する艇は枠に捕らわれない！

１１ｆという制限の中で2馬力～4スト20馬力まで。

それは機械が造るのでなく、ハンドメイドが成せる技！

わがままを形に、進化する事を諦めずに。

雅工房