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先月末から加工を始めたシープロ9.8馬力。
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ポート拡大加工&タイミング変更を施し、
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吸気効率を図る為、リードバルブも拡大、カーボン化。
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二次圧縮圧変更。
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工房では定番化されたWPC加工。

全てのバランスを純正ノーマルからガラリと変更し、
雅工房オリジナルで組み上げました。

本日はその初爆確認。
純正ノーマルとは一味違うレスポンスを御覧下さい。
前回チューンを施したDT-6と同様、10000回転は軽く回ります。
また、そのレスポンスはアクセル開度に対し、瞬時に追従。
後は実践でどれだけパワー&トルクUPしたか?
近日試験航行を致します。
目標は総重量300kgのボートで38k/h!
あわ良くば、40k/hも視野に入れた製作です。

ミディアムクラスの船外機チューンは今後も続きます。
DT-9.9馬力、補器類完全ノーマルのチューンも進めており、
クラス最大排気量のメリットを生かした加工については50k/hを軽く超える事を目標としています。

また、貴重な2スト船外機の海外流失を減らす活動も行って参ります。

雅工房 miyabi factory