３月１２日（火曜日）❕
天気は、とても不安定💦
しかも、北風が強く吹いていて、気温が上がらず、寒い１日になりました、、、
Ｍ様のムーヴは、サマータイヤへの履き替え↓
Ｏ様のスペーシアは、フロントタイヤの逆履き↓
「逆履き」とは、ＩＮ・ＯＵＴ指定の無いタイヤで、内側と外側を組み替える作業❕
キャンバー角が基準よりネガティブ方向に付いているおクルマで、内側が偏摩耗している時に行う工程です❕❕
Ｉ様のアクアは、エンジンオイル＆オイルフィルター交換↓
投入するエンジンオイルは、ご愛用頂いている↓
「ＮＵＴＥＣ インターセプター ＺＺ－０１ ５Ｗ－３５」❕
メーカー指定オイル粘度は、「０Ｗ－２０」ですが、走行距離がかなり伸びているので、エンジン保護を優先で硬めのオイル粘度にしています❕❕
オイル交換後のオイル漏れチェックは↓
コマンド入力で、メンテナンスモードに設定❕
ＯＤＯメーターの距離がスゴイことになっています❕❕
Ｙ様のＮ－ＢＯＸは、サマータイヤへの履き替え↓
みなさん、ご依頼ありがとうございました(^O^)
作業の合間は、ひたすら、ご依頼いただいている、タイヤ交換作業💦
まずは、ＧＲ８６用のお持ち込みのタイヤ＆アルミホイールの組み付け↓
お持ち込みのタイヤは↓
「ＶＡＬＩＮＯ ＶＲ０８ＧＰ」❕
日本メーカーが企画して、中国で生産されたタイヤです。
お持ち込みのアルミホイールは、「ＡＤＶＡＮ Ｒａｃｉｎｇ ＴＣ－４」❕
組み付け前の儀式？
スポークステッカーが、なぜか貼った状態で納品されない、「ＡＤＶＡＮ Ｒａｃｉｎｇ」ホイール？？？
組み付け前に、慎重に貼り付け❕
スポークステッカー、施工後↓
さらに、金属製エアバルブを装着↓
ＡＤＶＡＮ Ｒａｃｉｎｇ シリーズの金属製エアバルブは、きっちり締め付けするのが大変💦
バルブ本体を固定する術が無いんですよねぇ💦💦💦
ヨコハマタイヤさん、バルブの仕様を、もっと確実に締め付け出来るよう、ブラッシュアップしてほしいものです、、、
さらに、Ｋ様からご注文頂いたＮＥＷサマータイヤの組み替え作業↓
新しくインストールするタイヤは↓
ヨコハマタイヤのミニバン専用タイヤ、「ブルーアースーＲＶ ＲＶ０３ＣＫ」❕
全高の高いおクルマに、いちおしのタイヤです❕❕
ゴム製エアバルブは、新品交換↓
信頼の日本メーカー、「ＰＡＣＩＦＩＣ（太平洋工業）」製❕
Ｈ様から、お持ち込みのサマータイヤの組み替え作業↓
タイヤ組み付け後に、ホイールバランス再調整をするために、バランスウェイトを撤去しようとすると↓
大量の貼り付けウェイトが💦
樹脂製ウェイトリムーバー、ウエス、ブレーキクリーナーを駆使して撤去↓
なかなか、大変な作業でした、、、
新しいタイヤを組み付けて、ホイールバランス測定↓
撤去する前のバランスウェイトの量と比べて、かなり少ない数値？？？
ちなみに、このホイールは、ウェイトが大量に貼り付けられていたホイールそのもの💦
今まで装着されていたタイヤは、ダンロップ製だったから、そんなにバランスが悪いとは思えませんので、そうなると、以前作業された業者さんのスキルが低かったとしか思えません💦💦💦
作業にもっとプライドを持ってほしいものですねぇ、、、