今日は、木曜日(^O^)
久しぶりに、とってもイイ天気↓
ポカポカ暖かくて、ホッとします(^O^)
でも、また週末は寒くなるそうで、、、
春が来るのが待ち遠しいです。
Ｋ様の日産ＰＡＯ（パオ）は、足廻り交換＆ステアリング交換❕
足回りは、フロントのみの交換ご依頼❕❕
交換前↓
一般的なストラット式サスペンション❕
モンローショックアブソーバーに、ＺＯＯＭダウンサスの組み合わせ❕❕
このころのお車は、外すボルトなどの部品点数が少ないですね～↓
ナックル固定ボルト２本、アッパーマウント固定ナット２個、ブレーキホース固定クリップ１個❕
交換後↓
「ラルグス 全長調整式車高調整サスペンションキット」❕
右用左用の表記がないので、ブレーキホース固定用ブラケットの具合を現物確認してインストール❕❕
ラルグスさん、もっとユーザー側の視点に立って、製品を作ってくださいねぇ💦
車高のセッティングが終わったので↓
１Ｇ状態での、サスアームブッシュ再締め付け❕
地味な作業ですが、大切な作業です(^O^)
５ｍｍスペーサーを、前後にインストール↓
信頼の「ＫＹＯ－ＥＩ」製です❕
ステアリングも交換❕
交換前↓
純正ステアリング❕
この純正ステアリング取り外しが難関💦
真ん中のホーンボタン部分がはめ込み式になっているのですが、プラスチック製なので、、、
慎重に外していたのですが、、、
ツメが折れてしまいました💦💦💦
取り外すことは考えられていないのでしょうねぇ、、、
交換後↓
「ＭＯＭＯ」製ステアリング(^O^)
シンプルで、いいデザインです❕
日産ＰＡＯ（パオ）、完成↓
ご依頼、ありがとうございました(^O^)
Ｉ様のアクアは、エンジンオイル交換↓
投入するエンジンオイルは↓
ご愛用頂いている、「ＮＵＴＥＣ インターセプター ＺＺ－０１」❕
エンジン内部をきれいな状態に保ってくれる、優れたエンジンオイルです❕❕
ご依頼、ありがとうございます(^O^)
お持ち込みの、タイヤ組み付け作業↓
前後で、タイヤサイズ＆ホイールサイズが違います❕
ホイールのセンターキャップ部分の穴の大きさが小さいので↓
ホイールバランス調整でホイールを機械に固定する際に、いつもと違う方法で固定💦
無事、バランス調整が出来ました(^O^)
組み付け＆バランス調整、完成↓
ＯＬＤフェラーリ用なのかなぁ？？？
ご依頼、ありがとうございました(^O^)