共謀罪施行2日目ですから 
REcord China より
インドネシア高速鉄道、再び「日本外し」か！？
運輸相が中国の入札参加を要請―中国紙
2017年7月8日(土)
2017年7月7日、環球時報は記事「ジャカルタ・スラバヤ高速鉄道、
再び日本外しで中国が受注か？運輸相が“中国の入札参加を
歓迎する”と発言」を掲載した。
インドネシアのジャカルタ・バンドン間高速鉄道建設計画を
めぐり、日中が激しい競争を繰り広げたのは2015年のこと。
最終的に中国が落札に成功した。一方、インドネシア政府は
日本との関係も保持したいと考えており、ジャカルタ・スラバヤ
鉄道の高速化では日本の協力を求める方針だと伝えられてきた。
ところが今、その雲行きが怪しくなっている。事前調査を実施
した路線にはカーブが多く、当初想定の5倍もの予算がかかる
可能性が浮上してきた。こうした中、スマルディ運輸相は6日、
「日本の受注が決まったわけではない。
中国の入札を歓迎する」とコメントした。
（これには中国によるお得意の多額の借款金を添えるという
荒業があるのです。）
インドネシア政府の方針の揺れには、政権内の勢力争いも関係
しているという。
カラ副大統領は日本の投資受け入れを主張しているが、
ジョコ大統領は中国の投資受け入れに積極的だ。
先日行われたジャカルタ州知事選挙では両者は別の候補者を
支持するなど、政治姿勢の違いが表面化している。
（翻訳・編集/増田聡太郎）
2015年に中国が受注したジャカルタ - バンドン間の
約140kmの高速鉄道建設は遅々として進んでいなかった
のではないでしょうか？
産経ニュース（2017.3.25）によるとインドネシアの
ルフット調整相は２４日、首都ジャカルタと東部の
大都市スラバヤを結ぶジャワ島の既存鉄道（約７５０キロ）
の高速化計画について、日本への要請をジョコ大統領が
正式に決めたと述べた。とありました。
嘗てインドネシアが独立できたのは日本人が大戦で
命をかけてくれたお陰だ！とまで言っていたインドネシア人
がいましたね。
フィリピンには「ウータン・ナ・ロオブ」という言葉が
ありますが、今では殆んど死語と言ってもさしつかえ無いほど
実践される方が少ないようです。
意味は大げさに言えば「あなたの恩義は一生忘れません」と
言うようなことになるのでしょうか。
恩義を感じること自体が無くなってしまったようです。
インドネシアのジョコ大統領に言ってやりたいですね。
“walang hiya” 恥知らず！
くれぐれもフィリピン人には言っては駄目ですよ！
喧嘩になるか、修復不可能な関係になってしまうと
言われているようです。
インドネシアにも沢山のＯＤＡが渡っています。
今後はODAは控えるようにしましょうか？
鉄道問題で助けてくれと言ってきても助けない事ですね。
大人気ない？
だってこれで2度目ですよ。
国際間で甘い顔は駄目！
半島を見ればわかるでしょ。
REcord China が伝えるところによりますと
「残酷なほど時間に正確！」
＝中国の高速鉄道を外国人が次々と称賛―中国メディア
2017年7月7日(金)
4日、新華網によると、中国の高速鉄道について、
外国人から称賛の声が寄せられている。写真は中国の高速鉄道。
2017年7月4日、新華網によると、中国の高速鉄道について、
外国人から称賛の声が寄せられている。
中国では先月26日、新型車両「復興号」が運行を開始した。
中国が完全に知的財産権を保有、世界最先端レベルの技術を
持つと報じられている。
こうした中、記事が紹介したのが中国に10年間滞在した
経験を持つRay Comeauさんの評価だ。中国の高速鉄道が飛行機
に勝る理由として「空港が郊外にあるのに対し、鉄道駅は街の中心。
アクセスが便利」「飛行機と違って鉄道は駅に数時間前に
到着しておく必要がない。
時間が節約できる」「車両の中で動き回ることもできるし、
トイレの数も多い。
レストランだってある」「たくさんの荷物を持って乗車する
ことができる」「近い場所への移動なら飛行機より速い」
の5点を挙げ、「中国で高速鉄道は最も旅行に適した移動手段」
と総括した。
一方、「とても印象的だったのは時間の正確さ」と話すのは
Chris Edwardsさんだ。Edwardsさんは「中国の高速鉄道は
残酷なほど時間に正確。恐らく発車時刻に1分遅れただけで
置いてけぼりを食らうだろう」とコメント。
さらに中国に留学中のAdam Richardsさんはゆったりした
座席を「シートに座ると足が自由に伸ばせることが分かるはず。
横に座っている人の前を横切る時も迷惑を掛けたりしない。
一瞬にしてスリムになった気分！」と称賛している。
記事は中国を訪れたオーストラリアのバスケットボールチーム
が高速鉄道のスピードに驚いたという話や、外国人が走行中の
車内でコインを数分間立たせ続ける実験に成功したことなども紹介。
中国で学ぶ外国人留学生が母国に持って帰りたい「中国新四大発明」
のトップに高速鉄道が選ばれたことも取り上げ、「中国の高速鉄道
はたった十数年で、他の国が数十年かかった道を走り終えた。
背後にあるのは高速鉄道に携わった数多くの人の貢献だ」と指摘した。
（翻訳・編集/野谷）
