日田彦山線は昭和59年2月に完全CTC化されました。
その前段昭和58年12月14日には石原町~香春間が先行自動化されました。
同線区は通票が廃止になり59-2より機関助士廃止・車掌乗務となりました。
また、急行や快速は運転士一人乗務となりました。
その最後の通票授受を門司機関区ヘッドマーク撮影を終えて添乗撮影に行きました。
門司機関区 機関助士111行路 (11:29-19:02)
石原町行き 石灰石空返 1983-12-08 小倉駅
![イメージ 2](https://stat.ameba.jp/user_images/20190613/10/missy-milo/8b/17/j/o1499105014462398978.jpg?caw=800)
これは対向の金田からのセメント列車です 1983-12-08西小倉
![イメージ 1](https://stat.ameba.jp/user_images/20190613/10/missy-milo/61/98/j/o1372092814462399002.jpg?caw=800)
添乗した時の機関士さん 800番台は広いですね~
![イメージ 3](https://stat.ameba.jp/user_images/20190613/10/missy-milo/ad/ba/j/o1050149914462399018.jpg?caw=800)
対向上り石灰石列車が城野駅で通票渡し
![イメージ 4](https://stat.ameba.jp/user_images/20190613/10/missy-milo/98/6f/j/o1499105014462399035.jpg?caw=800)
城野から香春まで3733D便乗し石田駅通過の通票授受撮影
![イメージ 5](https://stat.ameba.jp/user_images/20190613/10/missy-milo/3e/59/j/o1051149914462399054.jpg?caw=800)
狙いを定めて…
![イメージ 6](https://stat.ameba.jp/user_images/20190613/10/missy-milo/55/e9/j/o1051149914462399068.jpg?caw=800)
ナイス!
![イメージ 7](https://stat.ameba.jp/user_images/20190613/10/missy-milo/3f/e5/j/o1051149914462399087.jpg?caw=800)
駅員は赤色旗で受け留め
![イメージ 8](https://stat.ameba.jp/user_images/20190613/10/missy-milo/85/b3/j/o1051149914462399105.jpg?caw=800)
タブレットキャッチャーで
![イメージ 9](https://stat.ameba.jp/user_images/20190613/10/missy-milo/b9/b1/j/o1051149914462399122.jpg?caw=800)
難なくゲット!
![イメージ 10](https://stat.ameba.jp/user_images/20190613/10/missy-milo/a0/03/j/o1051149914462399140.jpg?caw=800)
香春に着いて一休みして783レ到着
この機関車を受け取り入換45分で上り782列車に仕立てる
![イメージ 11](https://stat.ameba.jp/user_images/20190613/10/missy-milo/da/2c/j/o1499105014462399155.jpg?caw=800)
後藤寺機関区の乗務員です
![イメージ 12](https://stat.ameba.jp/user_images/20190613/10/missy-milo/83/5f/j/o1499105014462399173.jpg?caw=800)
帰りは香春~門操 782レ担当
採銅所で741Dと交換
![イメージ 14](https://stat.ameba.jp/user_images/20190613/10/missy-milo/b4/7c/j/o1499105014462399196.jpg?caw=800)
途中石原町駅にて 782レ
![イメージ 13](https://stat.ameba.jp/user_images/20190613/10/missy-milo/31/81/j/o1499105114462399212.jpg?caw=800)