今ぐらいの季節は日向ぼっこが気持ち良いですよね
今日は、ちょっとうす曇りで風がひんやりしてますけど
基本、晴れてると出勤
雨の日はお休み
の２にゃんずなんですけど日向ぼっこさせたい時は、お休みさせてる２にゃんず
ブログによく出てくる、この椅子は
カウンターテーブル用で高さが結構あるので
ベランダ越しの景色を見れたりするのです(=^・^=)
おケツのメンテナンスしてる はなの肉球が
あまりにも可愛くて、恥ずかしい格好にもかかわらず
癒されまくりの飼い主でございます
さてＦＣ３ＣのＡＴです。エンジンＯＨをすることになりました
エンジンが温まった状態だと再始動で中々エンジンがかかりにくくなった事や
走行中にエンジンがストール・・・ＡＴミッションも滑り気味と
変速ショックが大きくなって不具合を感じたことで
前々から覚悟はしていたエンジンＯＨをこの際だからと行うことになりました。
実際、車両は自走で東京都西部から引き取ったのですが
高速走行中も数え切れないストールの連続で苦労したそうです、社長が(笑)
さて今回はエンジンＯＨとＡＴミッションＯＨとを兼ねてますので
こんな風に・・・
エンジンとミッションを一緒に・・・
降ろしました
ATはMTと違いこの方が確実に早く楽にエンジンを下ろせるのです
ボディが紫に見えたのはフェンダーやリトラには養生して傷が付いたりしないように
濃紺の養生フィルムが重なってるせいです(^_-)☆
ギャランドゥです(σ・∀・)σ お約束ですｗ
そして補器類を外していきます
今回のエンジンＯＨは特別凄いことをするではなくスタンダードの内容です。
ＡＴミッションに費用がかかってしまうこともあり
Rspiritが考える標準的な13ＢＯＨです。
ＷＰＣ処理はオプションになりますがラッピング処理は必ず行います。
アペックスシール
１番上がラッピング、鏡面処理が終わってます。下のと比べてみて下さい
エキセントリックシャフト
ローターベアリング
右がラッピング済みで、左が未処理です。
オーソドックスなＯＨでも全てのパーツ洗浄は必ず行います
せっかくエンジンが綺麗なのに、その他が汚れてるともったいない
エンジンブローって意外にもプラグやオイルを筆頭に補器類や
センサーの不具合が引き金になってるパターン多いんです。
エンジンルームを開けて１番よく見える部品は特に
この辺はオーナーさんの気持ちを汲んでます
本当の意味で単なるエンジンのＯＨだけなら３日もあれば出来ちゃいます。
でもそれはボンネットを開けても「本当にこれＯＨしてあるの？？」って感じる見た目です。
だからうちはオーナーさん立会いもＯＫですし
積み下ろしと洗浄、エンンジン組み等全てオープン(*^-^)b
このＦＣのオーナーさんは、お仕事の都合もあり出来上がるまで来れませんでしたが
絶対的な信頼を頂いての作業です。
次回はエンジン本体をバラします
