昨日の続きです。
さらにもう１回続きを予定していますので、
今回はコメント欄を閉じておきますね。
三五山トンネルを出たところ。
列車が走っていた頃の名残？
これなんだ～？
これも？
枕木のベンチ
レールの一部みたいなものが
歩いていくと、踏切がありました。
勿論、今では使われていません。
自分が歩いているのは線路の方向。
なんだか不思議な感じです。
やっと半分以上来たかなぁ～
沿線には３万本のケヤキが植えられているそうです。
線路の両側が斜面になっていたため、
地滑りや土砂崩れを防ぐために植林されたのでした。
紅葉の季節にはきれいでしょうね。
今ではとっくにレールも枕木もありませんが、
ここを列車が走っていたのですね。
また踏切が
列車が来ないとわかっていても、一旦停止してしまいそう？
漆久保トンネルが見えてきました。
漆久保トンネル ５３メートル
レンガの赤に苔の緑が映え、綺麗なトンネルです。
トンネル内部
上部には蒸気機関車の煤のあとが残っています。
篠ノ井線が開通したのは１９０２年（明治３５年）。
新線に切り替わった１９８８年まで、８６年間使用されていました。
次回もう１回続きます。
ご訪問ありがとうございました。