前回の「思い出のきっぷ」は昭和５０年のものでしたが、
今回はその翌年、昭和５１年（1976年）です。
昭和５０年のものは裏が白色だったのに対し、１年半後には茶色で磁気券になっていました。
この間に自動改札機が普及したようですね。
ちなみに、
現在では磁気券は裏が黒色のものが多いらしく、名古屋市営地下鉄は長い間茶色だったそうです。
今ではＩＣカードを利用するので、乗車券を購入することはほとんどなくて、
茶色なのか黒なのかわかりません。
それから、１年半の間に初乗り運賃が５０円から８０円になっています。
もうひとつ疑問。
きっぷの駅名表記が「ほんごう」と平仮名になっているのは何故でしょうね。
確か名古屋駅も「なごや」でした。
現在はどうなのでしょう？
研究してみる価値あり？
【追記】
思い出しました。
「ほんごう」は「本郷」と「本山」
「なごや」は「名古屋」と「名古屋港」
を区別出来るように平仮名だったのではないでしょうか？
自動改札機になる前はパッと見てわかる必要があったのかも。
ほかに、
「中村公園」と「中村日赤」の区別のため「なかむら公園」というきっぷもありました。
ところで今日はこの「ほんごう」のきっぷにまつわる話から。
この古～いボケボケの写真は以前にも出していますが、
上のきっぷを購入した日に撮影したものだとわかりました。
以前の記事
「地下鉄東山線 １９７６年」
「地下鉄東山線 ２０１７年」
この記事を見て下さった南野さん（ブログ友だちで、三重県にある「貨物鉄道博物館」の理事をされている方です）から、写真の中の黄色い車両（１０７号車）は現在「レトロでんしゃ館」に保存されていると教えていただき、昨日６月２７日やっと会いに行って来ました。
【レトロでんしゃ館】
地下鉄鶴舞線赤池駅から徒歩１０分ほどですが、名古屋市交通局日進工場の敷地内にあり、日進市内です。
外にはシールドマシンモニュメント
地下鉄４号線建設に実際に使用されたもの。
これで地下にトンネルを掘っていたんですね。
高さ 6,520ｍｍ。１日平均８ｍを掘ったそうです。
中に入ってさっそく
やぁ～ いたいた１０７号車です。
ピカピカで綺麗～
実はここを訪れたのは３回目。
以前もこの車両の写真は撮っていました。
知らないうちに、あの思い出の黄色い電車と再会していたのですね。
あの写真ときっぷと一緒に
中にも入れます
運転席
現役当時、一度くらいは乗車していたかもしれません。
ほかにも懐かしい電車が
名古屋の市電は１９７４年に全面廃止されてしまったので、５０歳以上の人でないと記憶にないかも。
ほかにこんなものも
レトロでんしゃ館内にあったコーヒーマシン
ＡＰＥＸcafe うれしいことに100円～
せっかくなので１０７号車と記念撮影
最後に、
「また会いに来るよ」と声をかけて、車体をなでてお別れしました。
ご訪問ありがとうございました。