今回はキャブをゼンバラしてオーバーホールです。
連結部分は写真を撮って後で困らないようにします。
ここまで分解するのでジョイントのOリングも交換です。
今回のキャブはニードルのクリップの位置がバラバラでした。
チョークバルブも一度抜いて点検です。
ここにはOリングが入るはずなのですが4つ全て入っていませんでした。
各部通路のチェックです。
上の写真はスロー系です。
ここからキャブクリーナーを入れ、上の写真の3つの穴から出るか確認です。
もちろん下側のスロージェットが入るところにもつながっているか確認します。
あと忘れがちなのがフロートチャンバーのスターターの部分ですね。
Oリングにはシリコングリスを少量塗って組つけます。
目視で同調合わせて組付けです。
次回へ続く
![イメージ 1](https://stat.ameba.jp/user_images/20190906/22/minna-bikeman46/11/35/j/o3840216014578369064.jpg?caw=800)
連結部分は写真を撮って後で困らないようにします。
![イメージ 2](https://stat.ameba.jp/user_images/20190906/22/minna-bikeman46/fe/d2/j/o3840216014578369083.jpg?caw=800)
ここまで分解するのでジョイントのOリングも交換です。
![イメージ 3](https://stat.ameba.jp/user_images/20190906/22/minna-bikeman46/c7/86/j/o3840216014578369107.jpg?caw=800)
今回のキャブはニードルのクリップの位置がバラバラでした。
チョークバルブも一度抜いて点検です。
ここにはOリングが入るはずなのですが4つ全て入っていませんでした。
![イメージ 4](https://stat.ameba.jp/user_images/20190906/22/minna-bikeman46/9c/1e/j/o2160384014578369125.jpg?caw=800)
各部通路のチェックです。
上の写真はスロー系です。
![イメージ 5](https://stat.ameba.jp/user_images/20190906/22/minna-bikeman46/ab/86/j/o3840216014578369140.jpg?caw=800)
ここからキャブクリーナーを入れ、上の写真の3つの穴から出るか確認です。
もちろん下側のスロージェットが入るところにもつながっているか確認します。
あと忘れがちなのがフロートチャンバーのスターターの部分ですね。
Oリングにはシリコングリスを少量塗って組つけます。
目視で同調合わせて組付けです。
次回へ続く