納車日が決まりました！

次のマシンの納車日が決まりました。

７月２５日にディーラーに到着し８月２日に納車の運びとなりました。

バイクはＢＭＷ　Ｒ１２００ＧＳ

これまでロードモデルばかり乗り継いでいましたので、違うジャンルのバイクを経験してみたくなりました。

「いつかはクラウン」ではないのですが「いつかはＧＳ」と思っていました。

購入の決め手のもう１つの理由は冷却方式が油空冷から水冷になったこと！

現在所有しているＢＭＷ　Ｒ１１００Ｓは真夏は常にオーバーヒート。渋滞は走れたものではありません。

水冷化は燃焼室周りを中心にウォータージャケットを設け、エンジン全体では、水冷35％、空冷65％と(先代の油冷エンジンでは、油冷22%、空冷78％である)、空冷への依存度を大きく取っているがヘッド周りの温度管理、安定という点では軍配が上がる。

写真は私のバイクではありませんがカラーはサンダーグレーメタリック
　写真の色と同じです。

クルーズコントロールが標準装備となり、グリップヒーター等フル装備なのでオプションで付けたものは・・・

①ツーリングに使用するパニアケース

②転倒した時の保護にエンジンガード

③純正のタンクバッグと純正ナビのＺＵＭＯ６６０

その他、ＡＢＳ、ＡＳＣ、ＥＳＡなど電子制御満載である。

セミアクティブサスもどんな感じなのか楽しみである。

BMW R1200GS　LC（水冷）スペック詳細

空水冷フラットツイン、4ストローク、ダブルカムシャフト・バランサーシャフト

総排気量　1,170cc
ボアxストローク　101x73mm
最大出力　125hp/7,750rpm
最大トルク　125Nm/6,500rpm
圧縮比　12.5:1

全長x全幅x全高　2,210×953（ミラー含む）x1,450（ミラー無し）
ホイールベース　1,507mm

*アルミキャストホイール
*リム
前　3.00×19″
後　4,50×17″
*タイヤ
前　120/70 R19
後　170/60 R17

*フロントサス:BMWモトラッドテレレバー・スタンチオン径：37mm、センタースプリングストラット
*リアサス:BMWモトラッドパラレバー・アルミキャストシングルスイングアーム・WAD（可変ダンパーシステム）サスペンションストラット・可変リバウンドダンピング・プリロード油圧調整式
*ABS　BMW Motorrad integral ABS（パーシャリーインテグラル）スイッチオフ機能付き

*電装関係
*オルタネーター　580w
*バッテリー　12v/11.8Ah、メンテナンスフリー

*クラッチ　油圧操作式湿式クラッチ
*ギアボックス　常時噛み合い式ヘリカルギア6速ギアボックス
*駆動方式　シャフトドライブ
*フレーム　2セクションフロントフレームをリアフレームにボルト留め、エンジンをフレームの一部として使用。

*シート高　850/870mm（ローシート820/840・ローダウンサスペンション79-/810mm）*OE
*燃料満タン時車輛重量　238kg
*許容車輛総重量　450kg
*最大積載荷重（標準装備時）212kg
*有効燃料タンク容量　20L
*リザーブ容量　約４L