鈴鹿フルライドオンクラブへ

本日、無理やり有給休暇を取り鈴鹿ライドオンクラブへ

２～３日前は真夏のような暑さで心配でしたが、今日は日差しは強いが風は涼しく気持ちいい

今日は関西方面からＫさん、takaさん、Ｔさん　　愛知よりＭ．Ｋさん、Ｙさん、そして私を含め6名が集結した。

バイクはＢＭＷ　Ｓ１０００ＲＲがなんと５台、KAWASAKI　ZX-10Rの1台

それにしても東名阪の集中工事で大渋滞！Ｍ．Ｋさん、Ｙさんは間に合わないかと・・・

14時から1本目を走ります！

１周目で2台抜き、今日の調子はいい感じで2周目のスプーン手前で１台、バックストレートで１台抜き3周目へ

３周目に異変が・・・何だか急にエンジンの吹けが悪くなり、スロットルレスポンスもいつもの感じと違ってきた

ヘアピン入り口で減速するとＬツインのドカのような排気音がする？ので

もしかして速いドカのライダーが来てるのかな？と後ろを見るがいな～い
　私の聞き間違い？幽霊か？

スプーンカーブを立ち上がるが回転が上昇しない
と思っていたら、

左側から抜いてくるライダーが・・・　あっぶね～と思っていたら・・・

この見覚えのある後ろ姿は　この人はＴさんだぁ～

Ｔさんについて行こうとしたが、マシンが走ってくれない。

エンジンブレーキの効き、加速が悪く、タイムも落ちてきたところでピットイン！

タイムは私がこの時31秒台でしたので、Ｔさんはきっと30秒を切っているだろうと聞いてみるとやはり28秒台とのこと。

もし私がマシントラブルでなければ目標の30秒を切っていたかもしれない、Ｔさんに引っ張ってもらいついて行ったら28秒台を記録したのではと、そして無理やり有給休暇を取って1本しか走れないかと思うと悔しさが込み上げてきた

しかし、後で思うと"調子が良く調子に乗って転倒
～なんてことにならないよう、2本目は走るなと神のお告げ"だったかもしれないと自分に言い聞かせた。

Ｔさん　次回は引っ張ってくださいね！コバンザメ走法でついていきます(笑)

ピットへ戻ると排気音はバラついた感じで、まるでツインのような音！全員がおかしいと思うほどである。

ヘアピンで聞いた排気音はこの音だったことが判明した。

つい最近、カムチェーンの交換をしたばかり・・・エンジンが逝ったか？それとも電気系トラブル？

カムポジションセンサーが壊れたのか？と悪いことばかりが頭に浮かんてしまった

ＤＡＴＺ　Ｎａｇｏｙａに電話して状況を説明し、帰る途中にマシンをお店に持っていく旨を伝えた。

原因不明のため、エンジンを掛けて見てみるがバラついた原因はわからない。

たまたまＫさんのＤ．Ｒ．Ｅ（大作選手がプロデュースするマシン）の件で来ていた酒井大作選手がエキゾースト付近を覗き込み"割れてますよ～"

#３と#４の連結部の#３のエンジン側に近いところのエキゾーストパイプに亀裂が入っている

Ｋファクトリーのチタンパイプに交換しているがチタンは割れやすい？

長さ50mm、亀裂幅3mm　ここから排気がかなり洩れていたらしい。

当然、背圧が掛からずエンジンが不調に！

そんなわけで2本目の走行はキャンセルに！マシントラブルの時はキャンセルしてもらえます

全員2本目の走行へ行ってしまい酒井大作さんと私の2人に！

今年も８耐に参加することやライディング等などお話させていただきました。

ついでに写真を撮ってもらいました。

帰宅時にＤＡＴＺ　Ｎａｇｏｙａに寄ると、今日休みだった高取師匠(工場長）がいるではないか？

原因がエキゾーストパイプの割れと伝えていなかったので、もしかして"カムチェーンの交換"で何かミスがあったのではとハラハラしていたみたい

とりあえず＃３のエキゾーストパイプのみを購入し交換できれば、安く済み、治るので、Ｋファクトリーに問い合わせてもらうようにした。

Ｋファクトリーの対応が悪いようなら、フルエキに交換しちゃおうかな？