排気系を考える

年末の大掃除も終り、今日は雨（愛知県）で暇してる。
ふと、前回のサーキット走行のことを思い出した。
ＢＭＷ　Ｓ１０００ＲＲ純正マフラーはＡＫＲＡＰＯＶＩＣ
ＡＫＲＡＰＯＶＩＣファンの方には申し訳ないが、どうしても昔からＡＫＲＡＰＯＶＩＣは好きになれなくて。
公道は車検対応のＬＡＳＥＲをサーキットではＡＲＲＯＷを使用している。
サーキットで同じＳ１０００ＲＲに乗るＫさんにくっ付いて鈴鹿の最終コーナーを立ちあがるとどうしても立ち上がりで少し離されメインストレートエンドで追いつくような展開！
仕様は私と同じケイファクトリーのチタンパイプを装着しており、違いはノーマルのＡＫＲＡＰＯＶＩＣのマフラーかＡＲＲＯＷのショート管の違いである。中速トルクはＡＫＲＡＰＯＶＩＣに軍配が上がる。
そんなことでＡＲＲＯＷでは抜けが良すぎる。ＬＡＳＥＲでは車検対応のため逆に抜けが悪すぎる。
ＡＲＲＯＷに比べ、中速トルクたっぷりだが最高速が１０ｋｍ/hほど下がってしまう。
ＡＫＲＡＰＯＶＩＣはみんな付けてるし・・・と、いうことで
ＬＡＳＥＲの２本あるサイレンサーの１本のインナーサイレンサーを抜けばＡＲＲＯＷとＡＫＡＰＯＶＩＣの中間の特性になるのではないかと思い・・・
ＬＡＳＥＲの２本あるサイレンサーの内、上側のサイレンサーはボルト止めなのでボルトを外してインナーサイレンサーを抜いてみた。
さぁどうなるのでしょうか？次回の走行で確認したいと思います。