クルマの話しをこのブログでするのはあまり無い事ですがBelvederを、作ってからちょっとクルマとは距離がおりました。でも実は昔からクルマは好きでしたね。初めてはのドイツ車はBMWのz3、限定車のブルーでした。鮮やかなブルーでした。
でそのつぎはボクスターにも乗りました。ただタイミングが悪くてBelvederが忙しいというか、軌道に乗せるまでなかなか、それどころでは無くて同時期あの震災もありちょっとクルマどころではなくなりクルマ生活とは暫くお別れとなりました。ただそれこら6〜7年くらいかな、?ある程度、代官山の店も運営が廻るようになってきました。で、自動車保険も中断していたわけで再開するならそろそろかな、という時にTVで、タケオキクチ、タケ先生がz4を語っているのを見つけて共感が多くて
でやはり自分にとって一番楽しかったz4に再び戻ったわけです。このクリスバングルデザインがやはりいいかな。でも古い固体だけあって最初からいろいろトラブルが。納車と同時にこのラバー部分がすべてひび割れました。右ミラーは電動のはずが手動です。さぁどうなるか、またその過程はおいおいご報告します。でものれば納得な走りをみせとくれます。これからどんな走りをするのか楽しみです。
続いてグレードアップ してz4の3.0スターリングシルバー。SMGでこの操作性能は楽しかったな。
でそのつぎはボクスターにも乗りました。ただタイミングが悪くてBelvederが忙しいというか、軌道に乗せるまでなかなか、それどころでは無くて同時期あの震災もありちょっとクルマどころではなくなりクルマ生活とは暫くお別れとなりました。ただそれこら6〜7年くらいかな、?ある程度、代官山の店も運営が廻るようになってきました。で、自動車保険も中断していたわけで再開するならそろそろかな、という時にTVで、タケオキクチ、タケ先生がz4を語っているのを見つけて共感が多くて
でやはり自分にとって一番楽しかったz4に再び戻ったわけです。このクリスバングルデザインがやはりいいかな。でも古い固体だけあって最初からいろいろトラブルが。納車と同時にこのラバー部分がすべてひび割れました。右ミラーは電動のはずが手動です。さぁどうなるか、またその過程はおいおいご報告します。でものれば納得な走りをみせとくれます。これからどんな走りをするのか楽しみです。
















