S15 シルビア スペックR
を購入したところで終わっている前回の記事ですが、
今まで愛してやまなかった
愛機ロードスターの処遇
をどうしたかが書いてませんね。
誰も気になっていないとは思いますが、一応書いておきます。
実はこれがPerfume活動に支障をきたす一番の原因だったりしてwww
もう前々から兄の車を買うことは、実は決まっておりまして、
そのときから今乗っているロードスターはどうするかと言う問題はつきまとっていました。
普通考えるなら、
兄の車を購入する際の下取り
か
欲しい人がいれば売却する
って言うのが筋でしょう。
しかししかし。
もうとにかくボロボロw
走りこみすぎってやつでしょうか。
68525キロで私の手元に来ました。
NA型の1800ccの初期型。
ろどすた乗りが言うなら「NA8CのSr.1」
と言うやつです。
２オーナー車で、前のオーナーの方は女性のようでした。
しかも記録簿を見る限り、前の車検間の２年で２千キロしか乗っていなかったという極上車ww
おそらく車庫で保管されていたのでしょう。塗装の状態もとてもきれいでした。
しかし幌はボロボロだったので、すぐにハードトップ装着。
そんな極上ボディのロードスターに納車した次の日。
何をしたかというと・・・。
ボディにドリルで穴を開けました。
「え！？なんで！？」
と思った方。
オープンカーはロールバーがないとサーキット走れないんですよ。
ですからその取り付けのためにドリルで穴を開けました。
その後ロードスターはほとんどDIYで作業をしました。
ブレーキパット交換から
ミッションデフオイル交換
エンジンオイルはたまに自分でやりますが、基本は自動後退。
車高調交換
ダブルウィッシュボーンはもう二度とやりたくありませんwww
メーターパネル赤照明化
自作半目キット
10スピーカー＋ウーファー化
フルバケ化
そして追加メーターなどなど・・・。
ここまでやって愛着がないわけがありません。
ロールバーを組んでいるせいで超狭くて、
助手席はどんなに身長が低くても体育すわりみたいな格好でしか座れません。
でも乗ってるととにかく楽しいんですよ。
サーキットや峠なんかだと、ストレートが短いコースならばもう無敵。
コーナーが楽しい。
一時期S13シルビアと2台体勢でしたが（兄が13と１５を持ってました）
シルビアなんかでグリップなんてやる気がしません（ドリフトは楽しいけどw)
だから正直手放したくありませんでした。
しかもさっきも書いたとおりボロボロ。
下取りに出しても二束三文でしょう。
車検も今年の10月で切れる。
さあどうしようとなるわけです。
選択肢としては以下の3つ
①潔くロードスターを下取りに出すか、知人に譲る
②人の手には渡したくないんで、自分のこの手で廃車にする
③サーキット専用車としてセカンドカーにする
こうなりました。
①はないかな、と
下取りじゃ処理料取られそうですし、知人に譲ってすぐに壊れたらイヤだし。
③は金銭的な理由が辛いですよね。
ってことで②が打倒かな、と思いました。
ですが・・・・・・・・・・・
答えは③になりましたwwww
そうです。
2台持ちですwww
最近ガソリン高いですから、レギュラーで街乗り12キロ近く走るろどすたは、
リッター8～9キロのハイオクのシルビアよりもいいかなと。
しかもシルビアを通勤には使わない人用の保険とかにすれば少しは安くなるし。
結局はかなり高いのは変わらないんですが、
シルビアの走行距離が伸びないのはいいかなと思いこの答えを出しました。
はっきり言ってバカチンですが、
車好きはもう治らない病気なんでwww
ろどすた号は通勤車兼サーキット用として活躍してくれることでしょう。