どうしてBMW MINIオートマにはアイドリングストップ機能が装備されないのか？

エンジン・オートマチック・スタート・ストップ機能(マニュアル・トランスミッション搭載車のみ)

MINIのマニュアル・トランスミッション車両には、信号待ちなどで停車した際、ギアをニュートラルにして、クラッチを戻すとエンジンが自動的に停車*するエンジン・オートマチック・スタート・ストップ機能が標準で装備される。発進する際には、クラッチを踏みこむとエンジンが自動的に始動。これにより、停止時の燃料消費量を抑えることができる。

*条件によっては停止しない場合があります。

（BMW Group PressClub Japanより）

エコカー減税対象車のBMW MINIにはスタート・ストップ機能（アイドリングストップ機能）がマニュアルトラスミッションの車に装備されています。

なぜ、マニュアルトランスミッション（M/T)だけでオートマティックトランスミッション（A/T)には装備されないのか？

上記のBMW Group PressClub Japanの文面から察するとクラッチの操作がエンジン停止、エンジン始動のスイッチの役目をしていることがわかります。

これに対してマツダが開発したi stopというアイドリングストップ機能はブレーキペダルがエンジン停止、エンジン始動のスイッチの役目をしています。ですから、クラッチが存在しない(A/T）にも装備されています。

詳しい仕組みはよくわかりませんが、今回MINIに装備されたスタート・ストップ機能はマツダに装備されているi stopとは違うものということがわかります。

ここからは想像ですがスタート・ストップ機能はあくまでも機械的にエンジンを停止、始動を行い、i stopは電子的にエンジンの停止、始動を行っていると思います。

例えば、i stopの場合はハンドルの角度や室内温度なども考慮してエンジン停止するかどうかを判断するそうです。これは電子的な制御システムが無ければ出来ません。

今回のスタート・ストップ機能は確かにエコロジーかもしれませんがドライバーには楽しくない機能かもしれません。私はまだ体験していませんのであくまでも推測です。

MINIはゴーカートフィーリングと言われるように走って楽しい車でなければいけません。走りをスポイルする機能はMINIのポリシーに反する機能です。

エコカーでもゴーカートフィーリングが楽しめるMINIだと良いのですが・・・。

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