ローバーミニ・メイヒア’99はATを2度も交換しましたが2年も持たず。
AT交換（リビルド品）、その他必要な整備をすると100万円との見積もりをいただいてしまいました。
これまでも随分お金をかけてきましたが、私と家内にとっては可愛い車
でも、そろそろ年金生活も考慮にいれて維持費が安そうな車を今年初めから探し始めました。
結果、mini4312のハンドル名を大事にしたいし、それに我が家のガレージの余った場所は軽自動車のサイズまでです。
途中略
結果、家内の希望もあって真っ黒のパジェロミニの丸4年経過した中古車になりました。
早速、ローバーミニの様にプラグやプラグコードの交換を考えましたが、なんかミニと違って、補器だらけで交換方法がわかりません。
ローバーミニのようにヘインズみたいなサービスマニュアルがネットで買えるといいんですが。（そういえば新しいヘインズのマニュアルの回路図（冷却用電動ファンの部分）が間違ってましたっけね。
付属の説明書にはプラグ交換はデーラーでと書いてあるので諦めましたが、自分でいじることはできそうもないですね。（そういえばここ10年位の間では、ローバーミニ以外はアルファ156しかプラグ交換したことなかったですが）
ターボ付きエンジンなので、そろそろ３０００ｋｍにもなるしオイル交換をしようと準備を始めました。
今流行りの小型エンジンにターボを付けて省燃費を得ている車が増えてるようですが、このパジェロミニはターボ付きですから、時流にあってますね。
1300CCのローバーミニと同じくらいの馬力ですし。
燃費は車体が重たいので、ミニと同じくらい。（少し残念ですが、レギュラーガソリンになって、経済的にはなりました）
さて、オイル、オイルフィルター、フィルターレンチをいつもの通販で注文しました。
オイルは生涯初めて使う MOBIL 1の10W-30（メーカー指定）を購入しました。
今までは鉱物油がほとんどだったので化学合成油は久しぶりです。
今日交換実施しようと、家内を送ってからエンジンガードを外して潜ってみると、オイルドレンプラグは直ぐ分かりましたが、フィルターが下から見ても見つかりません。
WEBで交換作業された方の写真を見るとエンジン右下に下向きについてたんですが。
一旦、諦めて部屋にもどり、WEB再検索 見つかりません。
そこでガレージに戻りエンジンガードをつけて、エンジン上部からみたり、エンジンも前からむかって右側の真ん中辺りにフィルタを感じました。
あのフィルターの感触が。
ロバーミニはATだったのでオイルエレメントを交換するタイプだったのでカートリッジタイプは10年以上触ってません。（何時触ったかな）
フィルターレンチ（68ｍｍ）を買ってたんですが、これが無いと絶対はずせないですね。 それでも交換が面倒みたいです。
ということで交換はしばらく先にします。
ドレンプラグのMG付き（ローバーミニにも付いてました）が欲しくなって、こんなの見つけました。
AT交換（リビルド品）、その他必要な整備をすると100万円との見積もりをいただいてしまいました。
これまでも随分お金をかけてきましたが、私と家内にとっては可愛い車
でも、そろそろ年金生活も考慮にいれて維持費が安そうな車を今年初めから探し始めました。
結果、mini4312のハンドル名を大事にしたいし、それに我が家のガレージの余った場所は軽自動車のサイズまでです。
途中略
結果、家内の希望もあって真っ黒のパジェロミニの丸4年経過した中古車になりました。
早速、ローバーミニの様にプラグやプラグコードの交換を考えましたが、なんかミニと違って、補器だらけで交換方法がわかりません。
ローバーミニのようにヘインズみたいなサービスマニュアルがネットで買えるといいんですが。（そういえば新しいヘインズのマニュアルの回路図（冷却用電動ファンの部分）が間違ってましたっけね。
付属の説明書にはプラグ交換はデーラーでと書いてあるので諦めましたが、自分でいじることはできそうもないですね。（そういえばここ10年位の間では、ローバーミニ以外はアルファ156しかプラグ交換したことなかったですが）
ターボ付きエンジンなので、そろそろ３０００ｋｍにもなるしオイル交換をしようと準備を始めました。
今流行りの小型エンジンにターボを付けて省燃費を得ている車が増えてるようですが、このパジェロミニはターボ付きですから、時流にあってますね。
1300CCのローバーミニと同じくらいの馬力ですし。
燃費は車体が重たいので、ミニと同じくらい。（少し残念ですが、レギュラーガソリンになって、経済的にはなりました）
さて、オイル、オイルフィルター、フィルターレンチをいつもの通販で注文しました。
オイルは生涯初めて使う MOBIL 1の10W-30（メーカー指定）を購入しました。
今までは鉱物油がほとんどだったので化学合成油は久しぶりです。
今日交換実施しようと、家内を送ってからエンジンガードを外して潜ってみると、オイルドレンプラグは直ぐ分かりましたが、フィルターが下から見ても見つかりません。
WEBで交換作業された方の写真を見るとエンジン右下に下向きについてたんですが。
一旦、諦めて部屋にもどり、WEB再検索 見つかりません。
そこでガレージに戻りエンジンガードをつけて、エンジン上部からみたり、エンジンも前からむかって右側の真ん中辺りにフィルタを感じました。
あのフィルターの感触が。
エキパイの下辺りに水平についてました。（写真はPIAAのフィルターレンチを付けてサイズを確認してます）
ロバーミニはATだったのでオイルエレメントを交換するタイプだったのでカートリッジタイプは10年以上触ってません。（何時触ったかな）
フィルターレンチ（68ｍｍ）を買ってたんですが、これが無いと絶対はずせないですね。 それでも交換が面倒みたいです。
ということで交換はしばらく先にします。
ドレンプラグのMG付き（ローバーミニにも付いてました）が欲しくなって、こんなの見つけました。
ローバーミニの場合、古いエンジンのせいか凄く鉄粉がつきます。
