ダウンヒルのパワーの件
勘違いしてました？
以前、「下りで漕いでいないのに、パワーが算出されてる」と報告しましたが〜↓
【不動峠ライド】のダウンヒルで、パワーは算出されませんでした。
【つくいち】での風返峠からの下りも同様に、パワーは算出されていませんでした。
では、山梨ライドでは？
されてませんね！
以前の間違いをお詫びましすm(_ _)m
下りではペダリングしていないにもかかわらず、パワーが検出されています。（正確には独自アルゴリズムから算出）
なので、『トータルの平均パワーもあてにはならない』と言えます。
☝️これが否定される結果となっています。
こうなると、平均パワーも信憑性が出てくるかな？
不動峠&和田峠
◎個人的に和田峠の方がキツかったけど、パワー的に見てどう？
◎実際の勾配とかはどうなの？
この辺りを検証してみたいと思います。
ヒルクライムの部分だけか〜。。。
さて、、、どうやって比較しようか？
これは、、、も〜アレしか無いな。
コース抽出方法（HUAWEIの場合）
したくないけど。。。
※暇人推奨
たとえば不動峠のヒルクライムコースをRide with GPSで作成。
そこで標高を調べて、HUAWEIアプリの同じ標高部分の時間を調べる。
〈Ride with GPS〉
〈HUAWEIヘルスケア〉
HUAWEIアプリのパワーデータの時間部分を割り出す。
そして、、、その間を1秒毎に進めてパワーを調べる。
めんどくさ！！！
HUAWEIアプリの横軸が経過時間だけなので、こうするしかないのです。
コースの特徴
AI調べによると
《不動峠》
- 距離: 約3.8km ～ 4.6km
- 標高差: 約270m ～ 295m
- 平均勾配: 約7.1%（文献により6.6%〜7.1%）
- 最大勾配: 10% ～ 12%（後半にきつくなる）
- カーブ数: 52箇所（つづら折り）
- 特徴: 視界が開けず森の中を進む感覚、後半の斜度アップ、登り切ると高架下に出る。
《和田峠》
- 距離: 約3.64km。
- 獲得標高: 約344m。
- 平均勾配: 約9.5%。
- 最大勾配: 18%に達する急坂。
- 特徴: 短距離で急勾配が続くため、心拍が上がりやすく、休む間もなくペダルを踏み続ける必要がある。
この世で一番信用できないのが平均勾配といいますからね（笑）
《不動峠》
- 平均勾配 7.3%
- 最大勾配 16.5%
《和田峠（花園病院〜みはらし広場）》
- 平均勾配 8.1%
- 最大勾配 13.1%
AI調べとかなり違いますね。
和田峠の『最大勾配18%』は、みはらし広場より上の峠までの約700mの間にある様です。
18%の辺りは楽に登れてしまいましたw 平均パワー
不動峠
212.32w
和田峠（みはらし広場まで）
スタート〜花園病院（1.4km） 220.23w
花園病院〜みはらし広場（1.6km） 234.96w
スタート〜みはらし広場（3.0km） 227.59w
和田峠の方がパワーは出てたんですね。
平均速度
不動峠
和田峠
（みはらし広場） 8.29km/h（234.96w）
PWRを約3倍で走った不動峠
PWRを約3.3倍で走ったみはらし広場
和田峠の方はパワーの割に速度が出てませんね。
キツく感じたのはこの辺りが起因してる様です。
結局キツさは心拍数じゃね？
どれだけしんどかった？
となるとやはり勾配とかよりダイレクトに心拍数じゃね？
不動峠
和田峠 （花園病院〜みはらし広場）
結論
目指すパワー
）だったり、L2負荷95%位の割合で1時間走だったりと、高負荷でのトレーニングをしていませんでした。 
