かつて、石北本線の美幌~北見相生を走っていた相生線。
当時の駅舎が唯一現存しているのが終点の北見相生駅。
廃駅となった後、道の駅あいおいと相生鉄道公園を併設した施設になり、
以前よりも沢山の人が訪れるという幸せな再スタートを切っている。
旧北見相生駅。保存状態もよく当時の面影を色濃く残している。

駅舎内に入る。駅員の椅子に掛けられた制服に一瞬心がどよめく。

時刻表と運賃表。現役時代のように美しい。


1925(大正14年)開業記念写真。この60年後の1985年、廃線が決定。

ホームに出るとさび付いた駅名標に廃駅の実感がわいてくる。

白樺林とのコントラスト。どの方向からも絵になる素晴らしさ。客車キハ22-69

客車スハフ42-502

広幅雪掻車キ703

線路のわきには旧駅員宿舎が廃屋となって残っている。


駅舎に戻り、駅前を歩く。廃屋が目につく。


夢の跡を歩く自分・・・そんな感傷にひたってしまう場所だった。
アクセスはこちら⇒、相生鉄道公園
当時の駅舎が唯一現存しているのが終点の北見相生駅。
廃駅となった後、道の駅あいおいと相生鉄道公園を併設した施設になり、
以前よりも沢山の人が訪れるという幸せな再スタートを切っている。
旧北見相生駅。保存状態もよく当時の面影を色濃く残している。

駅舎内に入る。駅員の椅子に掛けられた制服に一瞬心がどよめく。

時刻表と運賃表。現役時代のように美しい。


1925(大正14年)開業記念写真。この60年後の1985年、廃線が決定。

ホームに出るとさび付いた駅名標に廃駅の実感がわいてくる。

白樺林とのコントラスト。どの方向からも絵になる素晴らしさ。客車キハ22-69

客車スハフ42-502

広幅雪掻車キ703

線路のわきには旧駅員宿舎が廃屋となって残っている。


駅舎に戻り、駅前を歩く。廃屋が目につく。


夢の跡を歩く自分・・・そんな感傷にひたってしまう場所だった。
アクセスはこちら⇒、相生鉄道公園