今年2月のアタマ辺りだったか…
クルマ止めて運転席出ると
オイルの焼けるような臭いに気づいた


以前オイル交換にオイル入れる時
ロートがズッコケて
結構な量こぼしちゃったのが
流れ落ちて来てましたが
やっと落ち着いてきてたのが
また垂れる様になってたのは…

と良くチェックしてみると
タペットカバーから漏れてるのが発覚
それが直ぐ下にあるエキパイに垂れて
オイルが焼けて…という事でした。

しかし
このV6エンジン
タペットカバー外すには
インテークマニホールドをはじめ
外さなければならない物が多く
ゴムホースやパッキン等
部品が廃番となると元に戻せなくなる
可能性が大ということで
日産ディーラーでは入庫断られました。


その時に添加剤によるオイル漏れ止め
を投入されてみては…?と
いうお話しもされたので
帰宅しその添加剤の評判をチェック…

藁をも掴む思いもありますがニヤニヤ
チャレンジしてみることにしましたパー

コレです下矢印



オイル交換時期でもあったので
職場でジックリやろうと
シャッター開けてバックで入れてくと
あれ!びっくり


オイルがこんなに!ガーン


どこかに貯まってたのがスロープ上がる
時に流れ出たのか…と思いながら
取り敢えずオイル抜いて
エレメント交換して…


比率を守り
オイルに添加剤投入し…


しっかりと撹拌です。。。


備忘録として…148168Km


取説通りに進めてオイル交換は完了パー

さて、先程のオイルは一体ドコから…
と潜ってアチコチ触ってみると…


おいおい!マジかよアセアセガーン
ステアリングラックのオイル漏れたのが
ブーツの中で貯まって
スロープ上がる時ステアリング切った際
内圧でブーツが破裂し
ドバっと吐き出されたのでないかと。

アレはアカンと言う事で
ビニールシートをグルグル巻きし
飛散防止施して…と。




さて、どうすっか…と
色々チェックしてみると
リビルト品を発見!

適合確認して貰ったところ
『適合します』との回答

『コア返却要す』ですが
返送料も不要なので
メチャ安い!
在庫は『1つ』とのことなので
もうやるっきゃない!
って事でポチるグー



2026年3月28日

昔のレース仲間の住む都内某所
へと向かう


9時20分くらいに到着
ちょいと会談して
気づくと11時を過ぎてて…てへぺろ

やっば!ww  作業開始ですアセアセ

先ずは運転席を外して…
ホイール外して…


外すボルト類には先週
予めラスペネ塗布済みグッ

ナックルを外しに掛かりますが
コレが中々落ちない…
接続部がテーパー形状なので
専用リムーバー使っても
結構な抵抗される箇所との事


うっかりハンマー持参し忘れましたが
元日産ディーラーメカニックでもある
仲間からコツを聞き
大き目ハンマーを2丁借りて
ラスペネ吹き掛けては叩いてを
繰り返して…繰り返して…
外れましたOK


さて、Amazonでポチッてた
ラチェット式フレアナットレンチが
間に合わず
最悪はメガネレンチをサンダーで
カットして対応するか…と考え
準備してましたが


上矢印手前低圧側ゴムホースを外し
ホース挿し込むオスクチも外す
(オスクチが外れるとは思ってなかった)
と、奥の高圧側へのアクセスが広くなり
手持ちのレンチで緩める事が出来たOK爆笑

ジョイント連結ボルトを外して…


ステアリングラックASSYが外せた下矢印


上矢印が手配しておいたリビルト品

さっさとリビルト品を潜り込ませて…
ほぼ装着位置に来たトコで
高圧側フレアナットを手締め仮組み上差し

※リビルト品に付属してるOリング下矢印
(上が外した物で下が付属品)
コレを高圧側、低圧側各ホースの
口元に着けてます。


ステアリングラックASSYをクランプする
トコに装着するマウントラバー
助手席側は⭕️形状なのですが
運転席側が菱形の様になっており
それの装着位置をしっかり合わせないと
クランプできなく
高圧側ホースを外して
ASSYを1度横にズラして
マウントラバー位置直して…
とやってましたゲロー


ASSY位置決まったトコで
高圧側フレアナットを本締めし
低圧側差込口を装着し
ゴムホース挿し込んで本締めグッ


先に測定しておいた数値通りに
ナックルをセットし
元のカタチへと戻していくパー


そしてパワステフルード投入し
ステアリングを右へ左へを繰り返し
エアーそして気泡が収まって
油面の変動が少なくなった頃合いで


エンジン始動しパワステポンプ回しての
油面をチェックしながら
ステアリングを数回フルに回して
異音発生も無いことでグッOKニヤニヤとした口笛

因みに今回のリビルト品には
1年間保証が付いております上差し


暗くなる前に作業、お片付け済ませ
無事整備完了OK

その後はまた談笑の続きで
気づけば21時過ぎニヤニヤ

昔話はネタがツキマセンww(笑)


帰路につき走ってみると…


お〜、期待はしてなかったんですが
完璧と言っても良いくらい
ステアリングにズレがありませんでしたよ

添加剤投入してから
ホントなら200キロ程走っておきたかった
んですがステアリングラックからの
オイル漏れもあったので
ほとんど走れて無かった。

なのでオイル漏れがホントに止まるのか!
の検証はこれから。

で今日現在で100キロ程走ってて
気持ち漏れが減ってる気がします。

願掛けでもあります…ww
止まってくれ!っと。