こんばんは、私です。
本日朝からやってました、C24セレナオルタネーター交換
昼から仕事でしたが、なんとかなるでしょうって感じの、エクストリーム修理です。
結果仕事遅刻したんですけどね＾－＾
今回は信頼できるメーカーで買ったので、問題ないと思います。
まぁ前に買ったオルタネーターはひどかったよ、ほんとビックリするから、ちゃんと潰れたオルタネーターの内部公開します。
では
作業開始！！
まず、オルタネーターを外していきます。
コレをはずすのにまず、フロント運転席側タイヤを外します。
黒い樹脂カバーがついてますので外します。
外すねじはこれ
コレをはずすとVﾍﾞﾙﾄが見えます。
C24セレナはテンショナーでVベルトが張られていますので、このテンショナーを緩めます。
１４ミリのメガネをテンショナーの中央のナットに入れて車体後方に力を加えるとﾍﾞﾙﾄが緩みます。
そのまま画像向かって左のプーリーのナットににメガネレンチを引っ掛けると楽に作業できます。
テンショナーのナットは１４ミリのメガネの先に見えるナットです。
ここまで出来たら後は楽勝です。
オルタネーターの固定ボルト２箇所(１４ミリ)取って
オルタネーターのフレームを外すと
簡単にこの通り。
コロンゴロン
綺麗でしょ？
だってまだ半年も使ってないのも。
取り付けは逆手順でOK！！
何が悪いのか内部開放ーーー
ナンじゃこりゃ焼けてるんか？
コイルも外れてる。
ベアリングも全く仕事してないわ。
もう本当にゴミです。
ブラックリビルト品です。
どこにも何も刻印ないし、型番すら無し。
リビルトをうたった、ただのコピー品です
ヤフオクで買ったんですが、まだ今も大量に出品してますよ。
ヤフオクのID貼りたいけど炎上したくなし・・・。
ヒントはコアの返却不要！！です。
それに比べて、今回買ったリビルト品は自信が満ち溢れてます。
補償も１年有るし、オルタネーター本体にバチッ！！っと社名入ステッカーまで張ってます。
期待してますよ。せめて２年もってくれ！！
まだ車検入れたばっかりなんや！！
取替えたばかりの状態で１４．５V発電してますので、いい感じでしょう＾－＾
車も治った事やし、明日はズーマーやりましょう！！
マフラー完成させるぜ！！
本日この辺で失礼します。
ばいばい＾－＾