これからさらに寒くなるようで、北の方の都道府県ではすでに雪がけっこう降ってきているようですね
あと2回ラウンドがあるので寒さと腰痛で気が重いです
腰の方はマメに治療に行っているので良くなりつつありますが、ゴルフをすると痛みが出るのを分かっていながら
本日の作業は持ち込みアイアンのシャフト交換での組み直しでした
預かってすぐに現状の組まれた状態をチェックしましたが、久しぶりにヒドいものでした
カスタムオーダーのブランドで安くはない金額であるためキチンとまともに組み上げてお客さんにお渡しされるべきものが、この状態なら吊るしの既成品と変わらないかそれ以下です
6番とPWが真っすぐに差されておらずいわゆるオープンフェイスとクローズフェイスの状態で、それを無理やりネック調整をして一気に曲げられたために凹みとメッキにしわ寄れを起こしていました
全番手にわたって長さとライ＆ロフトがハチャメチャでした
ライ角は5、7、8番が同じで6番がさらにフラットになっており摩訶不思議です
長さに統一感が無い上に先端部に3つの番手で真鍮のウェイトが入れられていてその分差し込みの距離もマチマチでした
ヘッドの重量を量ってみても大きなばらつき無く3つの番手にだけウェイトを入れる意味が分からず
組み直しは手間と時間がかかりますがここまでだと大変でした
RomaRo タイプR-L.L.T. + NSプロ モーダス120
数量限定で発売されたシャフトが入ってきましたが、しっかり振れてボールを掴まえられる方にはおすすめのタイプです
TORAYCA M40X、M50J、T1100Gなどの最先端素材を採用はもちろんのこと、初めて採用された8軸組布シートが注目のポイントです
これまで6軸組布までは採用されていましたがさらに高密度で潰れに強くより形状復元力ある8軸組布に進化されました
ここのところ三菱のTENSEIやフジクラのVENTUSなどヘッド側の先端寄りが強化されたシャフトが発売されていますが、
このシャフトも先端寄りの剛性が高いモデルですが、他と違うのが手元側の剛性を下げていない所が特徴です
FireExpress PROTOTYPE EX
