遂に脱『VENTURE』党しました『Thunder』の最上品再販モデルです。
鍛造アルミベースや中空キングピン、シャフト、空洞プレートと開発される中、それを越えた軽さのタイタニウムシャフトにより、安定感で人気の『VENTURE』の最軽量約310gから280g前後までの軽量品。
最近ではトラックもプロモデルや色が分かれるなど、また競合に到っては15社ほどに増えました。
HiとLowで分かれていてHiがターン重視と記載されてる事が聴くに新しい状態なのですが。
(高いほうがキックが強まると思ってハイでしたので)
そんな中これは恐らくバンクラプトしたであろう昔の『TITAN』の素材ですね、あれは以前使っててシャフト折れた覚えがあります。
これでやる気の継続と現状打開を狙いたいです、何しろ小間切れなもので。
毎日facebookではSKATE広告のプロパガンダが繰り広げられてますが、かならず新鮮さが伴うそれがSKATE業界ですかね。
逆に面白い大人のものを経済の色から語る人が要ると思い語ってます。
だかしかしオールorナッシングでやけどを食らう可能性は大です。笑

鍛造アルミベースや中空キングピン、シャフト、空洞プレートと開発される中、それを越えた軽さのタイタニウムシャフトにより、安定感で人気の『VENTURE』の最軽量約310gから280g前後までの軽量品。
最近ではトラックもプロモデルや色が分かれるなど、また競合に到っては15社ほどに増えました。
HiとLowで分かれていてHiがターン重視と記載されてる事が聴くに新しい状態なのですが。
(高いほうがキックが強まると思ってハイでしたので)
そんな中これは恐らくバンクラプトしたであろう昔の『TITAN』の素材ですね、あれは以前使っててシャフト折れた覚えがあります。
これでやる気の継続と現状打開を狙いたいです、何しろ小間切れなもので。
毎日facebookではSKATE広告のプロパガンダが繰り広げられてますが、かならず新鮮さが伴うそれがSKATE業界ですかね。
逆に面白い大人のものを経済の色から語る人が要ると思い語ってます。
だかしかしオールorナッシングでやけどを食らう可能性は大です。笑
