最大65万円引き、1台売れば15万円の赤字…破滅的な値下げ合戦を突き進む中国EV市場の明日はどっちだ
0001蚤の市 ★
垢版 | 大砲
2024/05/02(木) 06:53:24.39ID:ET+Cwf8w9
世界最大の中国自動車市場で、電気自動車（EV）など新エネルギー車を巡り過酷な値下げ合戦が繰り広げられている。景気悪化で消費者の価格への目は厳しくなるばかりだが、採算を度外視した売り方には、日本メーカーはもちろん、「自動車王国」を目指すよう中国政府から号令を受ける国内メーカーからも警鐘を鳴らす声が漏れ始めている。（北京・石井宏樹、写真も）
◆ポルシェ以上のスピードで650万円のコスパ
4年ぶりの開催となった「北京モーターショー」。開幕初日の4月25日、最大の注目を集めたのは3月末にEV「SU7」を発売した家電大手「小米科技」（シャオミ）創業者の雷軍（らいぐん）氏だ。28日間で7万5000台以上を売り上げた、と明らかにすると多くの観客がどよめいた。
雷氏が続けて強調したのはコストパフォーマンスの高さだ。EVがサーキットを疾走する動画を流して運動性能をアピール。29万9900元（約650万円）のモデルが、ポルシェやテスラのタイムを上回ったとし、「50万元以下では最速だ」と誇った。
シャオミはスポーティーな外観と高性能、低価格を打ち出して爆発的な人気を誇る。中国メディアによると、一部で1台あたり6800元（約15万円）の赤字との試算が流れた。雷氏自身も発売後、「現時点では損して車を売っている。これは誠意の示し方だ」と述べ、損失覚悟でシェア拡大に突き進む。SU7の発売後、テスラなどが相次いで値下げを強いられた。
◆国を挙げての新エネ車振興に外国メーカーも翻弄
会場ではあちこちに低価格や大幅割引の宣伝文句が並ぶ。中国の新興EVブランド「NETA」は最大3万元（約65万円）の割引を大画面でアピール。下取りやローン金利優遇に加え、「北京ナンバー割」も打ち出して来場者の購入意欲をあおる。販売員は「積極的な価格戦略で北京の顧客を少しでも取り込みたい」と意気込む。
外資も例外ではなく、韓国・起亜自動車はEVなどを会場で購入した客を対象に、5万5000～3万元を割り引いた。
中国政府も景気刺激のため、自動車の買い替え策を打ち出す。条件を満たした新エネ車の補助金は1万元（約20万円）に対し、ガソリン車は7000元（約15万円）。ハイブリッド車（HV）回帰が進むグローバル市場とは対照的に、国を挙げて新エネ車振興に突き進み、過剰な生産能力が貿易摩擦に発展する可能性も懸念されている。
◆長期的には顧客の利にならない悪性競争
ホンダの五十嵐雅行中国本部長は「尋常ではない値引きだ。コストを積み上げて値付けできない」と現状に危機感を募らせる。マツダの毛籠勝弘社長も「中期的には中国の会社が持続可能なところに価格や価値が収れんするはずだ。短期的には一喜一憂しない」との見方を示した。
中国でも過当競争への不安の声が広がる。新興EVメーカー「NIO」の幹部は会期中「長期の悪性な価格競争は良好な市場環境に影響する。顧客の長期的な利益の助けにならない」と批判的な見解を示した。中国自動車工学学会の付于武（ふうぶ）名誉理事長も中国メディアの取材に「過当競争の自動車産業は、健全で持続可能な発展について深く考えるべきだ」と訴えた。
東京新聞 2024年5月2日 06時00分
https://www.tokyo-np.co.jp/article/324703
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1714600404/-100
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2024/05/02(木) 06:54:41.81ID:zlVRa6ze0
ホンダは今のうちにごめんなさいした方が良いんじゃないか
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2024/05/02(木) 06:54:49.18ID:QpgbreA00
両方いけるPHEVでいいじゃない
0005!dongur コロコロ
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2024/05/02(木) 06:55:29.76ID:iYvn+aPy0
日本で売れよ
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2024/05/02(木) 06:55:55.06ID:F15CaSAc0
なんかどっかのKがやってたな
あれは船だったか
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2024/05/02(木) 06:55:55.46ID:QpgbreA00
>>2
そこはホンダ2げろとか上手いこと言うものだと…
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2024/05/02(木) 06:56:06.61ID:xWyNkM2M0
電気自動車は売るんじゃなくてサブスクにするしかない
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2024/05/02(木) 06:56:16.60ID:xG0T4Nhg0
誰も得しないよEVは
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2024/05/02(木) 06:56:41.34ID:E/RLgpT50
日本は円安とブランド代で700万円となります
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2024/05/02(木) 06:57:26.54ID:UCUGz/mA0
マジかよ！？
お買い得じゃん！
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2024/05/02(木) 06:57:58.77ID:v2yPn3Xj0
使い捨てするには処理が大変
環境破壊で終わる
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2024/05/02(木) 06:59:02.13ID:cC03WKRC0
>>1
赤字で売るなｗｗｗ
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2024/05/02(木) 06:59:03.44ID:LdEZp3F60
日本で買ってもディラーがメンテナンスの面倒もみないし、買い替えの時下取りに値段がつかないとかテレビでみた
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2024/05/02(木) 06:59:33.47ID:BCukk4BJ0
過度の値引き合戦は過剰生産のため
今は輸出先を探してるという
東京新聞は全然情報遅いな
BYDが長澤まさみ使って広告始めたのもその一環だろうか
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2024/05/02(木) 07:02:43.62ID:JdIU0uP00
> 「50万元以下では最速だ」
すごいすごい
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2024/05/02(木) 07:04:12.17ID:IeNipuKM0
EVは人類にはまだ早い、充電の革新が来るまで無理やで
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2024/05/02(木) 07:08:55.44ID:rjFpCYQL0
EVだとナンバープレート交付が圧倒的に速いらしいね
完全に国策
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2024/05/02(木) 07:09:08.14ID:BGV0qUmE0
>>1
中国にはEV販売企業が100社あると言われてる
それも常に倒産したり新しく出来たりと当局ですら把握仕切れてない
まぁ殆どのEVが新車が50万円くらいで買える安いEVだから
故障するのも早くて
中国の道路のそこら中にEVが廃棄されてる状態
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垢版 | 大砲
2024/05/02(木) 07:09:21.26ID:TjTbihqH0
廃棄EVバッテリーの処理方法を確立してから売れ
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2024/05/02(木) 07:09:22.01ID:OsnC8TD20
勝者総取りの幻想に取り憑かれてんだろな
EVに勝者なんていないのに
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2024/05/02(木) 07:09:48.96ID:SDP4CYdj0
中国車の安全性能がせめてEUレベルになったら起こして
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2024/05/02(木) 07:10:25.85ID:Vo0/vSEu0
650万に対して15万なんて誤差の範囲じゃん
アフターで儲ける計算だろ
0036 警備員[Lv.8][苗]
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2024/05/02(木) 07:12:45.61ID:zcorubSB0
恐らく売りっぱなしで、数年後には飛んでますよ。
アフターサービスって?何それ
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垢版 | 大砲
2024/05/02(木) 07:12:57.31ID:bA9KyCu50
EVなんて買ったら金ドブだからな。
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2024/05/02(木) 07:13:06.89ID:ul3sYWx80
>>2
ホンダはいずれ水素に舵をきるらしいで
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2024/05/02(木) 07:14:33.47ID:H2RJCbHp0
>>1
すぐ壊れるし半額でも要らんわｗ
家の蓄電池にするにしても発火したら家が焼けるわｗ
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垢版 | 大砲
2024/05/02(木) 07:14:35.19ID:Q8PY/tSg0
最速で天国行きかよ
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2024/05/02(木) 07:14:47.21ID:I2hx6fPn0
いつものチキンレース始まったw
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2024/05/02(木) 07:15:54.64ID:bhK4n7R90
そのうち全部爆発するから何も問題ない
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垢版 | 大砲
2024/05/02(木) 07:16:36.06ID:lg582D+30
なお、すべての車が
EV車になるとわーくには
電力が足りない模様
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垢版 | 大砲
2024/05/02(木) 07:19:00.90ID:fT2KNJJM0
ダイナマンの歌みたいに、大爆発！して終わるんだろ。
景気良く、どかーん！といこうやｗ
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垢版 | 大砲
2024/05/02(木) 07:19:52.77ID:UyUmvzdU0
そもそもEV推進派は言ってることが目茶苦茶だったからね
ガソリン車よりも構造簡単だから参入が相次いで日本終わったとか
日本はEVで出遅れて終わったとか
意味的に真逆のことを主張してた
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垢版 | 大砲
2024/05/02(木) 07:22:25.33ID:dFaYXGDz0
EVは不便だからね
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垢版 | 大砲
2024/05/02(木) 07:23:38.22ID:jJtZTdWi0
出力上げていったらはよ電池減るんじゃないの
EV車はエコ走行でどれだけ距離伸ばせるかなんじゃないの