中国にEV墓場、テスラ株は暴落…「やっぱりトヨタが正しかった！」と浮かれる人が見落とす死角 [3/28]
0001昆虫図鑑 ★
2024/03/28(木) 08:42:58.24ID:SkEyYXa4
電気自動車（EV）大手である米テスラの株価が大幅に下落し、中国では「EV墓場」が出現している。対照的に、トヨタ自動車は、EV以外の選択肢を世界の消費者に提示し多くの需要を取り込んでいる。短期的には、この戦略は有効だろう。ただ、中長期的に世界のEVシフトは再加速する可能性が高い。日本の自動車メーカーは、どのように戦えばいいのだろうか。（多摩大学特別招聘教授 真壁昭夫）
● トヨタの株価が3割上がり テスラの株価が3割下がったワケ
一時期、大きく盛り上がった電気自動車（EV）に対する期待が、ここへ来て世界的に鈍化している。それは、米テスラをはじめ主要EVメーカーの株価の推移からも確認できる。年初から3月中旬までの間、エンジン車、ハイブリッド車（HV）、プラグインハイブリッド車（PHV）、EVなど全方位型の事業戦略を採るトヨタ自動車の株価は30％超上昇した。一方、それとは対照的にテスラの株価は、30％以上下落した。
中国では「EV墓場」が出現するほど、EVの供給過剰が社会問題化している。欧米の大手自動車メーカーのEV計画もやや頭打ち傾向になっている。人手不足と人件費高騰、サプライチェーン構築の遅れなどで、EVバッテリー関連のコストは想定以上に増えた。
対照的に、トヨタなどわが国の自動車メーカーは、EV以外の選択肢を世界の消費者に提示し多くの需要を取り込んでいる。短期的には、この戦略は有効だろう。
ただ、中長期的に世界のEVシフトは再加速する可能性が高い。特に、世界経済の成長の源泉として期待が高まるアジア地域で、わが国の自動車メーカーと、中国EVメーカーの競争は激化するだろう。
競争に勝ち残るため、わが国の自動車関連企業は次世代、次々世代の電動車の製造技術を早期に確立する必要がある。HVという有力な最終製品の実現に固執することなく、関連企業トップは先をにらんで必要な技術を磨き、世界に先駆けて実用化することが重要だ。
(略)
リチウムイオン電池の教訓を糧に 「全固体電池」の実用化を急げ
今後、中国では新興のEVメーカーの経営破綻がさらに増えるだろう。米アップルが自前のEV、通称「アップルカー」の開発を中止する方針だという報道も出ている。これに続いて自動運転技術などの開発プロジェクトの中止、関連分野でのスタートアップ企業の淘汰も増えそうだ。米国においては金利の高止まりリスクも、EV市場の下押し要因になるだろう。
また、米国では11月5日に大統領選挙を控えている。今後は政権が自動車業界の労働組合などに配慮して、EVシフトではなくエンジン車の生産、シェールガスやオイル採掘の支援を強化するかもしれない。それらの変化は、基本的にわが国の自動車産業にプラスに働くはずだ。主要先進国の自動車市場で、わが国メーカーの競争力が向上する可能性は高い。
一方、中長期的には世界のEVシフトは加速する可能性がある。特に、タイやインドネシアなど、これまで日本の自動車メーカーが高いシェアを維持した東南アジアの国では、経済成長の牽引（けんいん）役としてEV関連産業を重視している。BYDなどの新興勢が低価格を強みに、進出を加速させるだろう。
現状、リチウムイオン系電池の低コスト化とEVのユニット組み立て型生産において、BYDの競争力は高い。一方、従来型の自動車ビジネス、すなわち、すり合わせ技術を磨き全方位型の事業戦略を推進する点で、わが国の自動車メーカーは優位性を持つ。そのため、東南アジア市場を中心に、日本勢と中国勢の競争が激しくなる可能性は高い。
わが国自動車メーカーにとって重要なのは、EVの切り札として期待される「全固体電池」など、次世代バッテリーの実用化を急ぐことだ。かつてリチウムイオン電池の研究開発は、わが国が先行した。ただ、事業化・収益化に難航した。
この教訓を糧に、日本は次世代、次々世代のバッテリー開発を強化すべきだ。そのためには世界的に優秀な人材を適切な賃金で雇うことも欠かせない。今春闘で大幅な賃上げが実現していることは、追い風になっている。
海外の自動車、半導体、IT企業などとの連携も強化し、中国勢とは差別化できるようなわが国発のEVを生み出し、バッテリー製造などの国際規格策定を主導することも本気で狙うべきだろう。こうした発想が、全方位型の自動車メーカーの戦略に加わることを期待したい。
全文はソースで
https://news.yahoo.co.jp/articles/15dd841ae5c8c21c6157f9b2046afafd9d3e6f89?page=1
中国ＢＹＤ、香港市場で株価急落－23年通期利益が予想に届かず [3/27] [昆虫図鑑★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1711526820/
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1711582978/-100
0005<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
2024/03/28(木) 08:47:55.05ID:KbAeFbUf
＞一方、中長期的には世界のEVシフトは加速する可能性がある。特に、タイやインドネシアなど、
＞これまで日本の自動車メーカーが高いシェアを維持した東南アジアの国では、経済成長の牽引（けんいん）役として
＞EV関連産業を重視している。BYDなどの新興勢が低価格を強みに、進出を加速させるだろう。
根拠が弱いなw
EUと比較したときに何が違うんだよw
0006<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
2024/03/28(木) 08:48:51.25ID:zXt1SGyg
スマホのバッテリーが10年保つ時代が来たら考えるわ
0008<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
2024/03/28(木) 08:54:08.66ID:Kc6/5tG+
次世代電池の実用化に力を入れろって
言われなくても全固体電池で先頭走ってるのはトヨタだろ
0009<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
2024/03/28(木) 08:54:10.24ID:7w0D6pjW
>>5
（ブルームバーグ）： 27日の香港株式市場で、中国最大の電気自動車（ＥＶ）メーカー、比亜迪（ＢＹＤ）の株価が下落。2023年通期利益が予想を下回ったことを受け、同社が激しい価格競争をかわしながら力強い利益の伸びを維持できるかどうか疑念が強まった。
もうこう言う流れなのに、寝言だよなあ、BYDの伸びを予想とかｗ
0011<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
2024/03/28(木) 08:57:38.67ID:3dmUYSq0
今のEV車は実用的じゃない
なんで伸びると思ってるの
0013<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
2024/03/28(木) 09:00:37.63ID:ItdRfL/T
最後に勝つのは第二世代バイオエタノールだよ
この件に関しては、日本は本当に動きが遅い
日本もせめてイギリスやアメリカのように、E10に
対応しないと、そのうち世界から叩かれるぞ
現時点で英米とフランス、北欧が対応してるから
ドイツが対応したら、ある日突然E10を使ってない国の
車は輸入禁止とか言い出すぞ
0015<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
2024/03/28(木) 09:04:16.05ID:C0Wr8Igl
>>1
そんな事で、浮かれる人がいるのか
0017<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
2024/03/28(木) 09:06:06.13ID:DVqxse99
水素と固体電池のハイブリッドが最強だろ
0020<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
2024/03/28(木) 09:08:31.13ID:/y3pI+eR
>>17
トヨタならできるな
0021<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
2024/03/28(木) 09:08:57.76ID:3Iej9xsD
全固体電池にもデメリットがあって
重いんだよな
0022<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
2024/03/28(木) 09:09:27.11ID:BMl2Jy6b
スレタイにある 「見落とす死角」 って何の話だ？
と思ったら、恐らく記事にある
「中長期的に世界のEVシフトは再加速する可能性が高い」
という予測の話だが、
トヨタの判断は 「2030年代には間に合うわけがない」
であって、HV固執でも、EV否定でもないんだがな
技術進歩の予測に従って、元々トヨタもシフトする計画なんだけどな
0023<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
2024/03/28(木) 09:09:43.48ID:uKWrJSvq
バッテリー問題が解決してからがスタートだろ
0024<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
2024/03/28(木) 09:09:48.62ID:BMl2Jy6b
>>21
えっ？？？
どういう理屈で！？
0026<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
2024/03/28(木) 09:11:20.59ID:WuXiVFeQ
>ただ、中長期的に世界のEVシフトは再加速する可能性が高い。
この点なら別に見落としてないよ。脱化石燃料の方向性もEVの可能性も否定してない。EVを唯一絶対とする考えに同調できないだけ。
だけどEV推進派はそれをEV「否定」派として攻撃するから話が噛み合わない。
0028<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
2024/03/28(木) 09:12:28.68ID:/MWLfVAc
余地ありを無理に押し付けるなよな
0030<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
2024/03/28(木) 09:13:06.20ID:Lz7xQSV2
トヨタはEVもずっと研究開発しているだろ
EVにオールインしていたところが勝手に自滅しただけだ
0031<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
2024/03/28(木) 09:13:43.19ID:/MWLfVAc
家電になるなんて宣伝してたのにな
0034<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
2024/03/28(木) 09:14:30.81ID:pcEKQQTG
>中長期的には世界のEVシフトは加速する可能性がある。
内燃機関じゃもう全く日本に勝てないの言い換え
0035<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
2024/03/28(木) 09:14:43.99ID:OG+CqOBd
なんでこの手の記事はトヨタや他のメーカーがEVや電池を研究すらしてないような書き方なんだろう？
EVも電池も将来に向けて研究してますって発表してるのに
0036<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
2024/03/28(木) 09:15:13.62ID:RKvSuOBU
未来の予測なんて人間には無理
これからどんな画期的な発明がおこるかわからんし
結局、トヨタの全方面戦略が正しい
資力のあるとこしかできんけど
0037<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
2024/03/28(木) 09:17:06.67ID:Y4LX7Gm3
ただでさえ日本はEV出遅れてるからなぁ
HVに胡座をかいて中長期的EVシフトに乗り遅れれば、いよいよ自動車産業、いや日本経済が大きく傾くだろうね
0038<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
2024/03/28(木) 09:17:42.52ID:LxKB9mwH
全固体電池云々じゃなく、EVは本当にｴｺなのか？って
そこまで立ち戻る気がするんだがな・・・・ｗ
0041<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
2024/03/28(木) 09:18:19.85ID:RKvSuOBU
EVなんてヨーロッパで大失速してるぞ
現実をみろ
政府の補助金でてなかったら、最初からはじまってもいない
0043<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
2024/03/28(木) 09:18:47.68ID:C1rRdR5E
トヨタのベストミックス
ガソリン、電気、水素
EVは軽量高能率モ－タ－の開発、軽量全個体電池で
完成型になる。
0045<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
2024/03/28(木) 09:18:52.26ID:RKvSuOBU
>>37
バスに乗り遅れるぞ厨ｗ
0046<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
2024/03/28(木) 09:19:06.57ID:7w0D6pjW
>>37
出遅れてないぞ
そもそもＥＶが失速してしまった事実から目を背けるなよｗ