【話題】「ママチャリもっと取り締まれ」「子ども乗せるな」“青切符”導入でさらに高まる声、でも危険な路側帯を走らせていいのか？［R6/3/17］
※自演防止＠jien
1 ：■忍【LV36,マドハンド,MT】第13艦隊◆IpxlQ2BXrcdb：24/03/17(日) 12:41:58 ID:???
▪️「青切符」導入の決定
政府は3月5日、自転車による交通違反への反則金制度（青切符）の導入を柱とする道路交通法改正案を閣議決定した。
改正案は今通常国会に提出され、成立すれば2026年の施行を目指す。
改正案では、16歳以上の運転者が警察官の指導警告に従わずに違反を続けたり、悪質、危険な違反をしたりした場合に反則金を科す。
また、スマートフォンなどを使用した「ながら運転」、酒気帯び運転の禁止も導入される。これらは自動車と同様の扱いとなり、
ながら運転は6か月以下の懲役または10万円以下の罰金、酒気帯び運転は3年以下の懲役または50万円以下の罰金となる。
今回の改正のきっかけは、自転車事故の深刻化である。（中略）
▪️日本の「ママチャリ文化」
自転車事故の増加を受け、警視庁および各道府県警察では啓発活動を通じて自転車のマナー向上に取り組んでおり、
2022年3月には自転車関連の違反や事故が多い地域を 「自転車指導啓発重点地区・路線」 として公表し、啓発活動を強化している。
また、2022年10月には道路交通法が改正され、信号無視、逆走、酒気帯びなどの道路交通法違反者に対する「赤切符」制度が実施された。
それまで自動車やオートバイに適用されていた「赤切符」制度が自転車にも適用されたのである。
ただし、自動車とオートバイは一度の交付で裁判所に出向き罰金を納める制度だが、自転車の初回は警告のみ。
3年以内に2回以上赤切符を切られた場合のみ3時間の違反講習（6000円）を受ける。
そのため、状況は改善せず、新たな対策として青切符の導入が決まったのだ。 （中略）
しかし実際には、歩道を走る自転車が非常に多かった。そこで警察庁は2011年、自転車の歩道通行は例外であり、
車道を左側通行する方針を改めて打ち出した。
しかし、この方針はなかなか受け入れられず、混乱が広がった。そこで、この方針を受け、各都道府県警は、道路状況を考慮し、
無理に車道を走らせるのではなく、車道寄りの歩道をゆっくり走るように指導している。 本来車道を走るべき自転車が、
歩行者と並走する危険性（法律違反の可能性）があるにもかかわらず、歩道を走るのが当たり前になっているのには理由がある。
それは、歩道走行に適した安価なシティサイクル、いわゆる 「ママチャリ」 の普及がある。
▪️ママチャリ歩道走行への批判
日本の道路事情に最適化されたママチャリは、日常生活の利便性を高めた。その一方で本来、路側帯を通行するものであった
自転車は、歩道を走行するのが当たり前という常識も生まれた。
日本の道路事情に最適化されたママチャリは、日常生活の利便性を高めた。
同時に、本来車道側を走るものであった自転車が、歩道を走れるようになった。
これまで自転車専用レーンが整備されず、自転車がどこを走るべきかが曖昧なままだったのは、ママチャリが歩道を走ることに
最適化されてきたため、問題意識が生まれなかったこともあるだろう。
今回の法改正に対するSNSの反応を見ても、ママチャリの歩道走行に対する批判的な意見が多い。
Yahoo!ニュース Merkmal3/17(日) 7:11
https://news.yahoo.co.jp/articles/1709bcdbded3d20fa25dff9cfcee66321b106a12
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2： ↓名無し：24/03/17(日) 13:01:20 ID:Cq.cn.L6
路側帯が危険なのではなく路側帯を危険にしている行政が危ない
1
3： ↓名無し：24/03/17(日) 13:08:38 ID:f7.qa.L1
>>2
これ
とりわけ日本の道路は狭いのでヘルメットをしたところで
車と自転車なら強度的に後者が終わる
母が助かっても子が死ぬリスクは高い
論理的に考えても起点がおかしい
4： 名無し：24/03/17(日) 13:10:23 ID:90.co.L1
昨今の風潮は押しなべて、責任の所在の向け先が作為的
法を作って利権作る前提で、世論喚起してるフシさえあるわ
5： ↓名無し：24/03/17(日) 13:14:07 ID:Cq.cn.L6
こもど騙しなヘルメットのボッタクリ価格にギョーカイの闇を感じる。